ГОСТ 33464—2015
6.6 В состав МНД должна включаться информация о направлении движения ТС в соответствии
с приложением В. Указанная информация должна соответствовать реальному направлению движения
ТС и не должна зависеть от возможного разброса значений о местоположении ТС. получаемых от при
емника ГНСС. Алгоритм фильтрации (сглаживания) данных определяется производителем УСВ и/или
производителем ГНСС приемника.
6.7 Для СВ. установленных на транспортныхсредствах категорий М1 и N1. должна быть реализова
на возможность отключения процедуры инициализации режима «Экстренный вызов» в автоматическом
режиме посредством использования параметра настройки ECALL_NO_AUTOMATIC_TRIGGERING СВ.
6.8 Запись и передача профиля ускорения при ДТП (только для транспортных средств категорий
М1 и N1).
6.8.1 Функция записи и передачи профиля ускорения приДТП должна быть реализована для СВ.
устанавливаемых в конфигурации дополнительного оборудования, если СВ не поддерживает функцию
оценки степени тяжести ДТП.
6.8.2 Если событие ДТП определено автоматически и в СВ поддерживается передача профиля
ускорения при ДТП. тодолжны осуществляться запись и передача оператору системы профиля ускоре
ния ТС по трем осям в периоды времени, установленные согласно приложению А до. в течение и после
события ДТП.
6.8.3 Если в СВ поддерживается функция записи и передачи профиля ускорения при ДТП. то
записываемый массив данных об ускорении при ДТП по трем осям должен содержаться в кольцевом
буфере и охватывать интервал времени CRASH_RECORD_TIME (не менее 250 мс) с разрешением
CRASH_RECORD_RESOLUTION (не более 5 мс; желательное разрешение — 1 мс) во время ДТП и
CRASH_PRE_RECORD_TIME (3,5 с) с разрешением CRASH_PRE_RECORD_RESOLUTION (10 мс) —
для предыстории ДТП.
6.8.4 Если в СВ поддерживается функция записи и передачи профиля ускорения при ДТП, то
ускорение транспортного средства должно определяться по трем осям в следующих диапазонах с по
грешностью не более 10 % и разрешением не хуже, чем указано ниже:
- боковое: от минус 24 Gдо плюс 24 G (максимально допустимое разрешение 0.1 G);
- продольное: от минус 24 G до плюс 24 G (максимально допустимое разрешение 0.1 G),
- вертикальное, от минус 24 G до плюс 24 G (максимально допустимое разрешение 0.1 G).
6.8.5 Если в СВ поддерживается функция записи и передачи профиля ускорения при ДТП и уско
рение транспортного средства не может быть измерено с точностью и разрешением, указанными в
6.8.4, то профиль ускорения не должен записываться, что должно отражаться в соответствующем ин
формационном сообщении, которое должно передаваться оператору системы.
6.8.6 Профиль ускорения при ДТП должен передаваться оператору системы посредством пакет
ной передачи данных и сохраняться в энергонезависимой памяти СВ при невозможности передачи по
эфиру. Источником данных для записи профиля ускорения может служить как трехосевой датчик уско
рения. подключенный к СВ. так и другой электронный блок (блоки), установленный (установленные)
в транспортном средстве, если требования по стойкости к внешним воздействиям, определенные в
13.3.1 и 13.3.2. выполняются для всех составных частей (компонентов) СВ. необходимых для записи и
передачи профиля ускорения.
6.8.7 Если в СВ поддерживается функция записи и передачи профиля ускорения при ДТП. то
профиль ускорения должен записываться всегда при включенном зажигании и после выключения за
жигания в течение конфигурируемого промежутка времени, определяемого параметром настройки
IGN!TION_OFF_FOLLOW_UP_TIME1.
6.9 Запись и передача траектории движения транспортного средства при ДТП (только для транс
портных средств категорий М1 и N1 и только для СВ. устанавливаемых в конфигурации дополнитель
ного оборудования)
6.9.1 При определении события ДТП СВ должна определять и сохранять в кольцевом буфере
данные о времени наступления события, географических координатах в системах координат, установ
ленных в 8.1.6, и скорости транспортного средства. Формат указанных данных — в соответствии с
ГОСТ 33465.
6.9.2 Данные о географических координатах должны охватывать интервал времени не менее 10 с
после момента определения СВ факта ДТП и 60 с предыстории (до момента определения СВ факта
ДТП) с разрешением по оси времени не более 5 с (в том числе последние 10 с предыстории с разре-
9