ГОСТ 33464—2015
13.3.2 В соответствии с требованиями, установленными в [1] (приложение 3, пункт 17.2). автомо
бильная система вызова экстренных оперативных служб должна обеспечивать:
а) передачу МНД автоматически при срабатывании подушки (подушек) безопасности или по сигна
лу датчика (датчиков) других компонентов системы пассивной безопасности либо других систем транс
портного средства, определяющего (определяющих) уровень замедления транспортного средства при
проведении испытаний, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН (6] и [7] (для транспортных средств, на
которые распространяются действия указанных Правил. Для транспортных средств категории N1 вме
сто испытаний по Правилам ЕЭК ООН [6] проводятся испытания по Правилам ЕЭК ООН [8]);
б) сохранение работоспособности, включая двустороннюю голосовую связь с экстренными опера
тивными службами, после проведения испытаний, указанных в перечислении а).
13.3.3 УСВдолжна оставаться в закрепленном состоянии и сохранять работоспособность при на
грузках. возникающих при проведении динамических испытаний в соответствии с Правилами ЕЭК ООН
(9) и характеризуемых параметрами в соответствии с (9] (добавление к приложению 9).
13.3.4 Производитель транспортного средства (для штатных УСВ) и производитель УСВ (для
УСВ, устанавливаемых в конфигурации дополнительного оборудования) должны принять всо меры для
обеспечения работоспособности звукового канала УСВ после ДТП. Объем данных работ определяется
производителем транспортного средства и производителем УСВ соответственно. В случае поврежде
ния элементов УСВ. ответственных за обеспечение работоспособности звукового канала (например,
динамик и микрофон). УСВ должна обеспечивать корректное исполнение всех остальных функций, за
исключением обеспечения двусторонней голосовой связи между салоном транспортного средства и
оператором системы.
13.3.5 Испытания устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие
требованиям, установленным в таблице 7, осуществляются в соответствии с ГОСТ 33466.
13.3.6 Испытания автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответ
ствие требованиям, установленным в 13.3.2. проводятся при испытаниях транспортного средства, ос
нащенного указанной системой вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям
[1] (приложение 3. пункт 17) и осуществляются по ГОСТ 33469 (подраздел 6.6 и раздел 7).
13.3.7 Испытания УСВ на соответствие требованиям, установленным в 13.3.3, осуществляются
по ГОСТ 33466 (пункт 7.2.8).
13.4 Требования по электромагнитной совместимости
13.4.1УСВ должна быть устойчива к воздействию кондуктивных помех по цепям питания в со
ответствии с ГОСТ 28751. При этом степень жесткости испытательных импульсов и функциональное
состояние УСВ должны соответствовать приведенным в таблице 9.
Т а б л и ц а 9 — Степень жесткости испытательных импульсов и функциональное состояние системы
Испытательный импульс
Степень жесткости
Функциональное состояние УСВ
1
IV
А
2
За
ЗЬ
4
13.4.2 Степеньэмиссии и уровни напряжений помех всех видов, создаваемых УСВ по ГОСТ 28751
для бортовых сетей питания с напряжением 12(24) В. не должны превышать следующих значений:
- степень эмиссии: I;
- пиковое значение напряжения для помех вида 1— минус 15(35) В;
- пиковое значение напряжения для помех вида 2 — 15(15) В;
- пиковое значение напряжения для помех вида 3 — от минус 15(25) В до 15(25) В.
13.4.3 УСВ должна быть устойчива к воздействию кондуктивных помех в контрольных и сигналь
ных бортовых цепях в соответствии с ГОСТ 29157. Требуемые степень жесткости испытательных им
пульсов и функциональное состояние УСВ приведены в таблице 10.
36