ГОСТ 33464— 2015
ненных в конфигурации дополнительного оборудования) или производителем ТС (для УСВ. исполнен
ных в конфигурации штатного оборудования).
Если в УСВ реализуются алгоритмы АРУ на прием (передачу), то для обеспечения требуемого
качества громкоговорящей связи указанные алгоритмы должны удовлетворять минимально необходи
мым требованиям, установленным в приложении Л.
11 Требования к электропитанию и энергопотреблению
11.1 Питание УСВ должно осуществляться от бортовой системы питания транспортного средства
с номинальным напряжением 12 или 24 В или должна быть реализована одновременная поддержка 12
и 24 В.
УСВ должна сохранять работоспособность при изменении рабочего напряжения питания (средне
го значения) от минус 10 % до плюс 25 % номинального значения.
11.2 УСВдолжна сохранять работоспособность после воздействия номинального напряжения пи
тания обратной полярности в течение 5 мин.
11.3 УСВ должна обеспечивать защиту внешних электрических цепей от короткого замыкания на
полюсы источника напряжения питания.
11.4 Потребление тока (пиковое значение) для УСВ. исполненной в конфигурации дополнитель
ного оборудования, при напряжении питания 12 В (24 В) в зависимости от режима работы УСВ недолж
но превышать следующих значений:
11.4.1 Режим «Экстренный вызов» при использовании GSM сети — не более 1500 мА при 12
В
(1200 мА при 24 В) при использовании внешнего динамика 8 Ом. 5 Вт (без учета тока заряда резервной
батареи).
П р и м е ч а н и е — Характеристики внешнего динамика (8 Ом. 5 Вт) представлены для справки в целях
определения условий, при которых должно быть гарантировано заявленное потребление тока. Характеристики
динамика, используемого в изделии, могут отличаться от заявленных.
11.4.2 В режиме «ЭРА»в течение конфигурируемого промежутка времени, определяемого параме
тром настройки IGNITION_OFF_FOLLOW_UP_TIME1. после выключения зажигания (датчик автоматиче
ской идентификации события ДТП включен — только транспортные средства категорий М1 и N1.
ГНСС приемник выключен. GSM и UMTS модуль выключен) потребление тока должно быть не более
1мА.
11.4.3 В режиме «ЭРА» по прошествии конфигурируемого промежутка времени, определяемого
параметром настройки IGNITION_OFF_FOLLOW_UP_TIME1. после выключения зажигания (датчик ав
томатической идентификации события ДТП выключен — только транспортные средства категорий М1 и
N1. ГНСС приемник выключен. GSM и UMTS модуль выключен) потребление тока должно быть не
более 100 мкА.
11.5 Требования по энергопотреблению для УСВ. исполненной в конфигурации штатного обору
дования. определяется производителем ТС.
12 Схема подключения устройства/системы вызова экстренных
оперативных служб к аудиосистеме транспортного средства
12.1 Схема подключения УСВ. исполненной в конфигурации дополнительного оборудования, к
аудиосистеме транспортного средства определяется производителем УСВ и при необходимости согла
совывается с производителем транспортного средства.
Рекомендуемая схема (пример) подключения УСВ к аудиосистеме транспортного средства при
ведена в приложении Г.
12.2 Схема подключения УСВ. исполненной в конфигурации штатного оборудования, к аудиоси
стеме транспортного средства определяется производителем транспортного средства.
13 Требования по стойкости к воздействию условий эксплуатации
13.1 Общие требования по стойкости к воздействию условий эксплуатации
Устройстео/система должно/должна соответствовать требованиям по стойкости к воздействию
условий эксплуатации, изложенным в 13.2—13.4. а также требованиям, изложенным в (1] (приложе ние
10, пункт 118).
33