ГОСТ 33464—2015
Длительность тона DTMF должна составлять 1 с.
Последующие нажатия на кнопку «Экстренный вызов» в течение голосового соединения должны
игнорироваться.
7.5.3.34 Если в процессе экстренного вызова определено событие отключения автомобильного
зажигания, то экстренный вызов должен продолжаться независимо от состояния линии автомобильного
зажигания до того момента, как экстренный вызов будет прекращен со стороны оператора системы.
7.5.3.35 Дозвон в режиме «Экстренного вызова» должен начинаться не позже, чем через 1 с по
сле регистрации в сети оператора системы, произошедшей в результате определения события аварии
в автоматическом режиме, или подтверждения нажатия кнопки «Экстренный вызов» в ручном режиме.
7.5.4После наступления события аварии УСВ должна обеспечивать корректное функционирова
ние в соответствии с требованиями 13.2.2 и 13.2.3.
7.6 Режим тестирования
7.6.1 Режим тестирования предназначен для проверки функционирования УСВ.
П р и м е ч а н и е — Проверка функционирования УСВ в режиме тестирования может осуществляться при
проведении различных испытаний УСВ в процессе производства, при испытаниях по подтверждению соответствия
УСВ требованиям (1)и настоящего стандарта, при проведении технического обслуживания ТС в дилерских центрах
производителей ТС. при проведении государственного технического осмотра ТС.
7.6.2 Переход УСВ в режим тестирования должен быть возможен только после выполнения со
ответствующего действия на включение режима тестирования на стороне транспортного средства, при
наличии внешнего питания, при отсутствии перемещения транспортного средства в течение последней
минуты и при включенном зажигании.
Производитель транспортного средства может определять дополнительное условие (дополни
тельные условия) для перехода в режим тестирования для штатных УСВ.
7.6.3 Переход УСВ из режима тестирования в режим «ЭРА» должен осуществляться при заверше
нии сессии тестирования или если определено событие отключения зажигания или внешнего питания.
7.6.4 Обмен сообщениями УСВ в режиме тестирования с оператором системы должен осущест
вляться посредством использования тонального модема при звонке на номер ECALL_TEST_NUMBER.
7.6.5 Для УСВ. установленной в конфигурации дополнительного оборудования, вход в режим те
стирования из режима «ЭРА» должен производиться посредством нажатия кнопки «Дополнительные
функции».
7.6.6 Для УСВ, установленной в конфигурации штатного оборудования, вход в режим тестирова
ния из режима «ЭРА» должен производиться посредством использования интерфейса пользователя,
реализованного в ТС.
Инструкция по использованию интерфейса пользователя для входа в режим тестирования долж
на быть представлена в руководстве пользователя ТС.
7.6.7 Если УСВ не используется для предоставления дополнительных телематических услуг по
мимо услуги реагирования при аварии и УСВ была зарегистрирована в сети посредством нажатия на
кнопку «Дополнительные функции» (для УСВ. установленной в режиме дополнительного оборудова
ния) или посредством использования интерфейса пользователя, реализованного в транспортном сред
стве (для УСВ. установлеиной в режиме штатного оборудования), и была запущена процедура тестиро
вания, то УСВ должна прекратить регистрацию в сети по завершении процедуры тестирования.
7.6.8 Если УСВ используется для предоставления дополнительных телематических услуг поми
мо услуги реагирования при аварии и была зарегистрирована в сети посредством нажатия на кнопку
«Дополнительные функции» (для УСВ, установленной в режиме дополнительного оборудования) или
посредством использования интерфейса пользователя, реализованного в транспортном средстве (для
УСВ. установленной в режиме штатного оборудования), и была запущена процедура тестирования,
то поведение УСВ в части регистрации в сети по завершении процедуры тестирования определяется:
- производителем УСВ (для УСВ. установленной в режиме дополнительного оборудования):
- производителем ТС (для УСВ. установленной в режиме штатного оборудования).
7.6.9 Если УСВ не используется для предоставления дополнительных телематических услуг по
мимо услуги реагирования при аварии и УСВ была зарегистрирована в сети посредством нажатия на
кнопку «Дополнительные функции» (для УСВ. установленной в режиме дополнительного оборудова
ния) или посредством использования интерфейса пользователя, реализованного в транспортном сред
стве (для УСВ. установленной в режиме штатного оборудования), то последующая регистрация в сети
19