ГОСТ 33724.1—2016
сжатого воздуха в тормозной блок. Снижение давления от установленной величины не более норма
тивного значения;
в) определение показателя «Зазор между колодкой (накладкой) иколесом (диском)»
Увеличивают зазор между колодкой (накладкой) и колесом (диском). Делают несколько циклов
«торможение — отпуск» путем подачи давления в тормозной блок величиной (0.41 ± 0.02) МПа ((4,2
i 0.2) кгс/см2] на 30 с. После каждого цикла «торможение — отпуск» фиксируют значение зазора между
колодкой (накладкой) и колесом (диском). После достижения постоянного зазора колодкой
(накладкой) и колесом (диском) делают пять циклов «торможение — отпуск» при котором зазор между
колодкой (накладкой) и колесом (диском) должен находится в нормативных пределах и не должен
изменяться;
г) определение показателя «Изменение силы нажатия колодки (накладки) на колесо (диск) при
износе колодки (накладки) до предельнодопустимой в эксплуатации»
Измеряют силу нажатия колодки (накладки) на колесо (диск) при давлении в тормозном блоке
(0,41 ±0,02) МПа [(4,2 ±0,2) кгс/см2] при полномерной колодке (накладке) и при полностью изношенной
в соответствии с технической документацией. Изменение силы нажатия не более 5 %;■
д) определение показателя «Изменение силы нажатия колодки (накладки) на колесо (диск)
при воздействии внешних механических факторов»
Измеряют и сравнивают силы нажатия полномерной колодки (накладки) на колесо (диск) при
давлении в тормозном блоке (0.41 ± 0,02) МПа [(4.2 ± 0,2) кгс/см2] до и после приложения необходимых
внешних воздействий.
6.6.2.2 Испытания навоздействие предельных значений рабочих температур
Испытания проводят на испытательном стенде в климатической камере при температуре
минус 50 2 °С, плюс 55*2 °С или при значениях предельных температур, указанных в технической
документации.
Перед испытаниями тормозной блок выдерживают в камере не менее 2 ч при указанных темпе
ратурах.
а) определение показателя «Давление в тормозном блоке, при котором происходит начало
перемещения колодки (накладки)»
В тормозном блоке плавно повышаютдавление сжатого воздуха до 0,1 МПа (1.0 кгс/см2). Фиксиру
ют давление, при котором начинаетдвижение колодка (накладка).
Плавно понижают давление в тормозном блоке с 0.1 МПа (1.0 кгс/см2). Фиксируют давление,
при котором начинаетдвижение колодка (накладка):
б) определение показателя «Изменение давления в тормозном блоке за 180 с при давлении
(0,41 ±0,02)МПа [(4,2 ±0,2) кгс/см2]»
В тормозной блокподаютдавление (0.41 *0.02) МПа [(4,2 ‘ 0.2) кгс/см2)]и выдерживают в течении
60с. Затемотключаютподачусжатоговоздуха втормознойблок. Измеряютдавлениевтормозном блоке
сразу после отключения подачи сжатого воздуха в тормозной блок и через 180 с после
отключения подачи сжатого воздуха в тормозной блок. Разницаэтихдавлений не более нормативного
значения.
6.6.2.3 Работоспособность при воздействии внешних механических факторов:
а) определение показателя «Изменение силы нажатия колодки (накладки) на колесо (диск)
при воздействии внешних механических факторов»
Измеряют и сравнивают силы нажатия полномерной колодки (накладки) на колесо (диск) при
давлении в тормозном блоке (0.41 ± 0,02) МПа [(4.2 i 0,2) кгс/см2] до и после приложения необходимых
внешних воздействий.
До приложения внешних воздействий и после сила нажатия может изменяться, но не более нор
мируемого значения;
б) определение показателя «Изменение установившегося давления в тормозном блоке за 180 с
при давлении (0.41 ±0,02) МПа [(4,2±0,2) кгс/см2)] при воздействии внешних механических факторов»
В тормозной блок подаютдавление (0.41 ±0,02) МПа [(4,21 0,2) кгс/см2] ивыдерживают в течении
60 с иотключают от источника сжатоговоздуха.
К тормозному блоку прикладывают необходимые внешние воздействия.
При приложении внешних воздействий и после давление в тормозном блоке может изменяться,
но не более нормируемого значения.
6.6.2.4 Показатели безопасностидисков тормозных
Определение показателя «Требования к рабочим поверхностям: шероховатость поверхности
трения» проводят не менее чем в четырех взаимоперпендикулярныхсечениях.
44