ГОСТ 33724.1—2016
ре после ступени торможения должно автоматически поддерживаться на заданном уровне. Повышают
давление в магистральном резервуаре темпом медленного отпуска и фиксируют конечное давление в
тормозном резервуаре, которое не более нормированного значения;
б)определение показателей «Давление в тормозном резервуаре после экстренного торможения
нарежиме «Порожний»», «Давлениев тормозномрезервуарепослеэкстренного торможениянарежиме
«Средний»», «Давление в тормозном резервуаре после экстренного торможения на режиме «Груже ный»»,
«Снижениедавления в запасном резервуаре в течение 60 спослеэкстренного торможения»
Включают воздухораспределитель на соответствующий режим торможения. Снижаютдавление в
магистральном резервуаре темпом экстренного торможения до нулевого значения. После экстренного
торможения на режиме «груженый» фиксируют давление в тормозном и запасном резервуарах через 60
с от момента начала торможения, а также сниженио давления в запасном резервуаре за последую щие
60с. которое не более 0,01 МПа (0,1 кгс/см2).
6.3.2.4 Работоспособность при воздействии внешних механическихфакторов
Проверку осуществляют в трех, взаимно перпендикулярных плоскостях воздействия внешних
воздействующих факторов.
Проверкуосуществляютпри воздействиина воздухораспределительсинусоидальных вибрациии
одиночных ударов в соответствии с ГОСТ 30631.
а) определение показателя «Отсутствие срабатывания воздухораспределителя на торможение
при воздействии внешних механических факторов»
Магистральный резервуар изапасной резервуар заряжаютдо зарядного давления.
К воздухораспределителю прикладывают необходимые внешние воздействия.
При приложении внешних воздействий и после не должно происходить появление давления в
тормозном резервуаре (всоответствии с показателем 4.1 таблицы 4.3);
б) определение показателя «Изменение установившегося давления в тормозном резервуаре
после ступени торможения при воздействии внешних механическихфакторов»
Снижают давление в магистральном резервуаре с зарядного давления на 0.05*00’ МПа
(0.5*°1кгс/см2) темпом служебного торможения и фиксируют установившееся давление в тормозном
резервуаре.
Квоздухораспределителю прикладывают необходимые внешние воздействия.
При приложении внешних воздействий и после давление в тормозном резервуаре может изме
няться. но не более нормируемого значения показателя 4.2 таблицы 4.3;
в) определение показателя «Изменение установившегося давления в тормозном резервуаре
после полного служебного торможения при воздействии внешних механическихфакторов»
Снижают давление в магистральном резервуаре магистрали с зарядного давления до 0.34 МПа
(3,5 кгс/см2) темпом служебного торможения и фиксируют установившееся давление в тормозном
резервуаре.
К воздухораспределителю прикладывают необходимые внешние воздействия.
При приложениивнешнихвоздействийипоследавлениевтормозном резервуареможетизменять
ся. но не более нормируемого значения показателя 4.3 таблицы 4.3;
г) определение показателя «Изменение установившегося давления в тормозном резервуаре
после экстренноготорможения при воздействии внешних механическихфакторов»
Снижают давление в магистральном резервуаре с зарядного давления темпом экстренного тор
можения до установления давления в тормозном резервуаре и фиксируют установившееся давление в
тормозном резервуаре.
К воздухораспределителю прикладывают необходимые внешние воздействия.
При приложении внешних воздействий и после давление в тормозном резервуаре может изме
няться, но не более нормируемого значения показателя 4.4 таблицы 4.3.
6.4Проведение испытаний универсального крана машиниста
6.4.1 Общие положения
6.4.1.1 Погрешность средств измерений, не более;
а) времени i 0,1 с;
б) температуры ± 1вС:
в) давления ±0.006 МПа (10.06кгс/см2).
6.4.1.2 Испытательное оборудованиедолжно содержать:
- уравнительный резервуар вместимостью в соответствиис технической документацией на кран;
- магистральный резервуар, вместимостью 55 л;
- источник сжатого воздуха давлением в пределахот 0.64до 0.89 МПа (от 6.5до 9.0 кгс/см2).
38