ГОСТ 33724.1—2016
6.4.1.3 Перед испытаниями кран машиниста отрегулирован на поддержание давления в магис
тральном резервуаре 0.53^, 01 МПа (5.4 01 кгс/см2) в положении органа управления крана машиниста
«Поездное».
6.4.1.4 Для подтверждения соответствия тормозного оборудования требованиям настоящего
стандартаосуществляютконтрольобразцов, отобранныхметодомслучайного отбора по ГОСТ 18321 от
партии тормозного оборудования одного типа, изготовленной не раньше, чем за месяц до момента
отбора, в количестве не более 50 шт.. прошедшихприемо-сдаточные испытания.
Объем выборки — три крана машиниста универсальных.
- один кран машиниста для испытания при температуре (20 ± 10) °С;
- один крана машинистадля испытаний при воздействии предельных температур;
- один кран машинистадля испытаний при воздействии внешних механическихфакторов.
При проверке каждого параметра проводят не менее двух опытов и выбирают наихудший пока
затель.
При получении положительных результатов на всей выборке тормозное оборудование считают
прошедшим контроль. При получении отрицательных результатов на одном или более образце
результат контролясчитаютотрицательным.
6.4.1.5 Перед началом испытаний необходимо идентифицировать доставленные образцы
тормозного оборудования в соответствиис разделом 5.
6.4.2 Методы испытаний крана машиниста универсального
6.4.2.1 Испытания крана машиниста универсального при температуре (20110) °С:
а) определение показателя «Изменениеустановившегосядавлениявмагистральном резервуаре
при положении «Поездное» при создании искусственной утечки из магистрального резервуара через
отверстиедиаметром 2 мм»
Устанавливают орган управления крана машиниста в положение «Поездное». Создают искус
ственную утечку сжатого воздуха из магистрального резервуара через отверстие диаметром 2 мм.
Фиксируют изменение сжатого воздуха в магистральном резервуаре в течение 300с;
б) определение показателя «Изменение в течение 180 с установившегося давления в магист
ральном резервуаре при положении «Перекрыша с питанием» послеступени торможения»
Устанавливают орган управления крана машиниста в положение «Служебноеторможение» исни
жаютдавление в магистральном резервуаре на 0.05—0,06 МПа (0,5—0.6 кгс/см2) с зарядногодавления.
Затем орган управления крана машиниста переводят в положение «Перекрыша с питанием». Создают
искусственную утечкусжатого воздуха из магистрального резервуара через отверстие 2 мм. Фиксируют
изменениедавления сжатого воздуха в течение 180 с;
в) определение показателя «Изменение давления сжатого воздуха в магистральном резервуаре
при установке органа управления крана машиниста в положение «Перекрыша без питания» при сни
жениидавления в магистральном резервуаречерез отверстиедиаметром 2 мм»
Устанавливают орган управления крана машиниста в положение «Перекрыша без питания»
Создают искусственную утечку сжатого воздуха из магистрального резервуара через отверстие диа
метром 2мм;
г) определение показателя «Время снижения давления в магистральном резервуаре от 0,49
до 0,39 МПа (от 5.0 до 4.0 кгс/см2) при положении органа управления крана машиниста «Служебное
положение».
Орган управления крана машиниста из положения «Поездное» переводят в положение «Служеб
ное торможение» и измеряют время снижения давления в магистральном резервуаре от 0,49 до
0.39 МПа (от 5,0 до 4.0 кгс/см2). Измерение времени снижения давления в магистральном
резервуаре проводятс момента начала падения в уравнительном резервуаре;
д) определение показателя «Время снижения давления в магистральном резервуаре от 0,49
до 0.15 МПа (от 5,0 до 1,5 кгс’см2) при положении органа управления крана машиниста «Экстренное
торможение»
Проверка производится для кранов машиниста, у которых в положении органа управления
«Экстренное торможение» сообщение тормозной магистрали с атмосферой происходит непосред
ственно через кран машиниста или черезего исполнительныйорган. Орган управления крана машинис
та из поездного положения «Поездное» переводят в положение «Экстренное торможение». Измеряют
время снижениядавления в магистральном резервуаре от 0.49до 0,15 МПа (от 5,0 до 1,5 кгс/см2);
о) определение показателя «Время снижения давления сжатого воздуха в магистральном
резервуаре от 0.59 до 0.57 МПа (от 6.0 до 5.8 кгс/см2) при положении «Поездное» и утечке воздуха из
магистрального резервуара черезотверстие диаметром 2 мм»