ГОСТ 33724.1—2016
В магистральном резервуаре устанавливают зарядное давление 0,53*001 МПа (5.4*0’1кгс/см2).
Проверкудавления в тормозном резервуаре при полном служебном торможении проводят следующим
образом. Снижают давление сжатого воздуха с зарядного давления в магистральном резервуаре до
0.34*001МПа (З.б*0’’ кгс/см2)темпом служебного торможения.
Проверку давления сжатого воздуха в тормозном резервуаре при утечке из него проверяют при
открытии отверстия диаметром 1 мм и через 60 с фиксируют изменение давления в тормозном резер
вуаре;
е) определение показателя «Давление в тормозном резервуаре на режимах работы воздухо
распределителя «Равнинный» и«Порожний» при полном служебном торможении»
В магистральном резервуаре устанавливают зарядное давление 0,53*001 МПа (5.4*0-1кгс/см2).
Проверкудавления в тормозном резервуаре при полном служебном торможении проводятследующим
образом. Снижают давление сжатого воздуха с зарядного давления в магистральном резервуаре до
0.34*001 МПа(3,5*01’ кгс/см2)темпом служебного торможения;
ж) определение показателя «Время выпускавоздухаизтормозного резервуара при отпуске после
полного служебного торможения повышением давления в магистральном резервуаре до зарядного
давления»
Режимы включения воздухораспределителя — «Горный» и «Груженый». В магистральном
резервуареустанавливаютзарядноедавление 0.59*°МПа(6.0*° 1кгс/см2).Проверкувремени выпуска
воздуха из тормозного резервуара через воздухораспределитель и давления в тормозном резервуаре
при полном служебном торможении проводят следующим образом. Снижают давление в магистраль
ном резервуаре на 0.15—0.17 МПа (1.5—1.7 кгс/см2) темпом служебного торможения. Затем повышают
давление в магистральном резервуаре до зарядного значения — должен произойти выпуск воздуха из
тормозного резервуара через воздухораспределитель. Контроль времени выпуска воздуха из тормоз
ного резервуара через воздухораспределитель проводят с момента начала повышения давления в
магистральном резервуаредо установления в тормозном резервуаредавления 0.04 МПа (0.4 кгс/см2);
и) определение показателя «Давление в тормозном резервуаре при ступени отпуска после
служебного торможения»
Режимы включения воздухораспределителя — «Горный» и «Груженый». В магистральном
резервуаре устанавливают зарядное давление 0.59*°01 МПа (6.0*0-1 кгс/см2). Снижают давление в
магистральном резервуаре на 0,10—0.12 МПа (1.0—1,2 кгс/см2) темпом служебного торможения.
Через 15 с повышают давление в магистральном резервуаре до 0,53 МПа (5.4 кгс/см2). В течение 60 с с
момента повышения давления в магистральном резервуаре должно произойти снижение давления
сжатого воздуха в тормозном резервуаре. Через 60 с проводят измерение давления в тормозном
резервуаре.
6.3.2.2Показатели испытаний 100 последовательно включенных воздухораспределителей на
групповом стенде:
а) определение показателей «Время наполнения тормозных цилиндров при ступени торможе
ния». «Давления в тормозныхцилиндрах при ступени торможениячерез 120 с». «Давления в тормозных
цилиндрах при ступени торможения через 300 с» и «Время выпуска воздуха из тормозных цилиндров
при отпуске послеступени торможения»
Режимы включения воздухораспределителя — «Равнинный» и «Груженый». В магистральном
резервуаре устанавливают зарядное давление 0.53*°01МПа (5.4*°1кгс/см2). Проверку времени напол
нения тормозных цилиндров проводят путем снижения давления в тормозной магистрали на
0.05—0.06 МПа (0.5—0.6 кгс/см2) темпом служебного торможения и последующим поддержанием дав
ления на заданном уровне. Время наполнения тормозных цилиндров начинают измерять с момента
началаснижениядавлениявтормозноймагистралидосоздавшегосядавлениявтормозныхцилиндрах.
Через 120 с после начала снижениядавления втормозной магистралификсируютдавления в тор
мозныхцилиндрах, а через300сдавления внихдолжны бытьне менее 0.04 МПа(0.4кгс/см2).Повышают
давление воздуха в тормозной магистрали до зарядного значения. Отсчет времени выпуска сжатого
воздуха из тормозных цилиндров начинают с начала повышения давления в тормозной магистрали до
моментаснижениядавления в тормозныхцилиндрахдо 0.04 МПа (0.4 кгс/см2);
б) определение показателей «Время выпуска воздуха изтормозных цилиндров приотпуске после
полного служебного торможения повышением давления в тормозной магистрали до О ^ *00’ МПа
(4,5*°1кгс/см2)» и «Скорость распространениятормозной волны при экстренном торможении»
Режимы включения воздухораспределителя — «Равнинный» и «Груженый». Снижаютдавление в
тормозной магистрали до О.Зб*001 МПа (3.6*0-1кгс/см2) темпом служебного торможения. По истечении
60с посленачаласнижениядавления подключаюттормозную магистралькисточникусжатого воздуха с
давлением0.44*°01 МПа(4,5*° ’ кгс/см2).В процессевыпуска воздуха изтормозныхцилиндровдавление
36