ГОСТ 33724.1—2016
Устанавливаюторгануправления крана машиниста в поездное положение. Фиксируютизменение
давления сжатоговоздуха в магистральном резервуаре в течение 300с.
Аналогичное испытание проводят при установке орган управления крана машиниста в каждое
из положений служебного торможения ив положение полногослужебного торможения;
г) определение показателя «Изменениедавленияв магистральном резервуарепри утечке из него
черезотверстиедиаметром 1мм в положениях орган управления крана машиниста поездном и служеб
ных торможений»
Устанавливают орган управления крана машиниста в поездное положение. Создают искусствен
ную утечкусжатоговоздуха из магистральногорезервуарачерез отверстиедиаметром 1мм. Фиксируют
изменениедавления сжатого воздуха в магистральном резервуаре в течение 300 с. Аналогичное испы
танно проводят при установке органа управления крана в каждое положение служебного торможения:
д) определение показателя «Времяснижениядавления вмагистральном резервуаре приэкстрен
ном торможении с зарядногодо 0.29 МПа (3.0 кгс/см2)»
Орган управления крана машиниста из поездного положения переводят в положение экстренного
торможения и измеряют время снижениядавления в магистральном резервуаре с зарядного давления
до 0.29 МПа (3.0 кгс/см2) с момента постановки органа управления крана машиниста в положение
«Экстренное положение».
6.5.2.2 Испытания крана машиниста на воздействие предельных значений рабочих температур
Испытанияпроводятв климатической камереиспытательногостенда. Краны машиниста выдержи
вают в камере в течение не менее 2 ч при температуре минус 55_2°С. плюс 55*2°С или при значениях
предельныхтемператур, указанных втехническойдокументации.
а) определение показателя «Снижение давления в магистральном резервуаре при полном
служебном торможении»
Орган управления крана машиниста из поездного положения переводят в первое и каждое после
дующее положенияслужебноготорможения. Фиксируютснижениедавления вмагистральном резервуа
реот давления в немв положенииорганауправлениякрана машиниста «Поездное», котороев пределах
нормируемого значения;
б) определение показателя «Изменениеустановившегосядавления вмагистральном резервуаре
в положениях органа управления крана машиниста поездном и полного служебного торможений»
Устанавливаюторгануправления крана машиниста в поездное положение Фиксируют изменение
давления сжатого воздуха в магистральном резервуаре в течение300 с.Аналогичное испытание прово
дят при установкеоргануправления крана в машиниста каждое положениеслужебного торможения;
в) определение показателя«Изменениедавления вмагистральном резервуарепри утечке изнего
черезотверстиедиаметром 1мм в положениях орган управления крана машиниста поездном ислужеб
ных торможений»
Устанавливают орган управления крана машиниста в поездное положение. Создают искусствен
ную утечкусжатоговоздуха из магистральногорезервуарачерез отверстиедиаметром 1мм. Фиксируют
изменение давления сжатого воздуха в магистральном резервуаре в течение 300 с. Аналогичное
испытание проводятпри установкеорган управлениякрана машинистав каждоеположениеслужебного
торможения;
г) определение показателя «Время снижения давления в магистральном резервуаре от 0.49
до 0,39 МПа (от 5.0до 4.0 кгс/см2) при полном служебном торможении»
Орган управления крана машиниста из положения «Поездное» переводят в положение полного
служебноготорможения иизмеряют время снижениядавления в магистральном резервуарес зарядно
го давления от 0.49 до 0.39 МПа (от 5.0 до 4.0 кгс/см2) с момента постановки органа управления крана
машиниста в положение полногослужебноготорможения;
д) определение показателя «Время снижения давления в магистральном резервуаре при
экстренном торможении с зарядного до 0.29 МПа (3.0 кгс/см2)»
Проверку производятдля кранов машиниста, у которых в положении орган управления «Экстрен
ное торможение» сообщение тормозной магистрали с атмосферой происходит непосредственно через
кран машинистаили черезегоисполнительныйорган. Органуправления кранамашинистаизположения
«Поездное» переводят в положение «Экстренное торможение» и измеряют время снижения давления
в магистральном резервуаре с зарядного давления до 0.29 МПа (3.0 кгс/см2)с момента постановки
органа управления крана машиниста в положение «Экстренное положение».
6.5.2.3 Работоспособность крана машиниста устройства при воздействии внешних механических
факторов
Определение показателя «Изменение установившегося давления в магистральном резервуаре
в положениях орган управления крана машиниста поездном ислужебных торможений»
42