ГОСТ Р ИСО 7870-4 - 2013
относительно вертикальной оси не связано с реально измеряемыми значениями, а лишь с
предыдущими значениями;
Ь)двигателям 4 -6 соответствуют значения выше опорного, а именно 13 В, эти точки
расположены па отрезке возрастающей прямой па cusum-карте. Здесь нет изменчивости
данных. При отсутствии помех для вычисления среднего арифметического для конкретного
отрезка на графике следует использовать следующую формулу:
Среднее арифметическое = Опорное значение +
Cusum в конце отрезка —Cusum в начале отрезка
Количество интервалов наблюдений
Vavg
с) аналогично для двигателей 9-12:
14»,= 10+ (^г) = 9;
d) для двигателей 16- 18:
Kvg = 10 + (— ) = 8-
Таким образом, различные углы наклона графика на cusum-карте указывают, что
- у двигателей 1 - 3, 7 - 9 и 13-15 напряжение оставалось постоянным на уровне
10 В;
- у двнгателей4 - 6 напряжение также оставалось постоянным, но па уровне 13 В;
- у двигателей 10 - 12 напряжение оставалось постоянным на уровне 9 В;
- у двигателей 16- 18напряжение оставалось постоянным на уровне 8 В.
Для данных «без помех» выводы очевидны. Для реальных данных таблицы 1
(столбцы 2 и 6) выводы не столь очевидны.
6.6.3 Интерпретации дли реальных данных
Cusum-карта, представленная на рисунке 1с), показывает, что:
а)выборочное среднее результата измерений двигателей 1 - 1 0 больше опорного
значения и равно:
„ ,_su
.
..........
- ■■■ ■■■ 1
\количество интервалов наблюдения
Выборочное среднее напряжение = Опорноезначение +
/Cu
■■
m в концеотрезка - Cusum
в начале отрезка \
/
•
b
) длядвигателей11 -18выборочное среднееравно10 В,поскольку
соответствующие точки находятся на горизонтальном отрезке прямой;
c) для двигателей 19-31:
-
/ —12 —20\
^vg = 10 + (-----13 -----)»7.5В;
d) для двигателей 32 - 40:
11