ГОСТ Р 59201—2021
12.10.32 При данном способе наряду с механическим способом воздействия на УСП рекомендует
ся применение химических реагентов (хлорид натрия, кальция, магния, их смесей) в твердом или смо
ченном виде или комбинированных ПГМ (пескосоляных смесей с различным массовым соотношением
песка и соли), принимаемых с учетом температуры воздуха, толщины УСП.
12.10.33 После разрыхления УСП при воздействии химических противогололедных реагентов и
проезжающего автотранспорта в течение 2—3 ч, образующуюся рыхлую массу (шугу) убирают после
довательными проходами плужных снегоочистителей.
12.10.34 Для повышения эффективности и уменьшения расхода хлоридов на поверхности снеж
ного наката рекомендуется предварительно устраивать продольные канавки (бороздки) глубиной до
5 см и шириной 2 см на расстоянии 6 см одна от другой. Продольные канавки (бороздки) устраивают
отвалами, оборудованными зубчатыми ножами. Распределенные ПГМ в основном собирают в канавках
(бороздках) и быстро разрушают снежный накат, который затем убирает плужно-щеточная машина, при
этом расход хлоридов снижается на значение от 30 % до 40 %.
12.10.35 Окончательное удаление УСП на автомобильных дорогах с асфальтобетонным покрыти
ем рекомендуется проводить с использованием щеточного оборудования комбинированных дорожных
машин (в том числе малогабаритных).
12.11 Зимнее содержание в горных условиях
12.11.1 Специфической особенностью является возможность схода снежных лавине горных скло
нов на поверхность дороги.
12.11.2 Для своевременного устранения последствий возможных сходов снежных лавин осущест
вляют дежурства фронтальных погрузчиков в местах возможных сходов снежных лавин для оператив
ной расчистки от снега.
12.11.3 Снежные завалы, образуемые лавинами на горных дорогах, расчищают с использованием
роторных снегоочистителей различными способами в зависимости от рельефа местности, по которой
проходит дорога.
12.11.4 На участках с невысокими насыпями, проходящими по дну долин у подножия склонов,
снежные отложения удаляют послойно сверху вниз до дорожного полотна, оставляя уступы высотой
2 м и шириной не менее 1 м.
12.11.5 При большой высоте завалов из соображений техники безопасности прорезать глубокие
траншеи сразу до низа завала не допускается. Рекомендуется снимать слои последовательными про
ходами на всю ширину полосы расчистки. Завалы в полувыемках-полунасыпях расчищают с перемеще
нием снега в сторону низового откоса.
12.11.6 Очистку дороги от снега на серпантинах допускается выполнять универсальными бульдозе
рами со сваливанием снега под откос. При применении роторных снегоочистителей разработку снежных
отложений на серпантинах ввиду их малых радиусов производят короткими отрезками — «секущими».
12.11.7 Выпадение большого количества осадков за относительно короткий период вызывает
обильные потоки воды, что, в свою очередь, обуславливает сход грязевых потоков и образование грун
товых наносов на поверхности автомобильных дорог.
12.11.8 Очистку от грунтовых наносов необходимо осуществлять с использованием фронтальных
погрузчиков.
13 Производственные базы
13.1Производственные базы следует размещать на специально отведенных территориях, на ко
торых располагают следующие здания и сооружения:
- административно-бытовой корпус;
- ремонтно-механические мастерские;
- отделение мойки дорожной техники и автотранспорта с очистными сооружениями оборотного
водоснабжения;
- теплая стоянка;
- навес для хранения съемного оборудования;
- осмотровая эстакада тупикового типа;
- топливозаправочный пункт с навесом и колонками на два вида топлива (дизельное топливо и
бензин), с двумя подземными блоками хранения топлива и с резервуаром аварийного пролива нефте
продуктов;
50