ГОСТ Р 59201—2021
6.3.8 В местах сопряжения асфальтобетонного покрытия с мостовыми переходами, железно-до
рожными переездами и т. п. при отсутствии возможности укладки и уплотнения асфальтобетонной сме си
целесообразно применять горячие литые асфальтобетонные смеси по ГОСТ Р 54401.
6.3.9 Технологические стыки и сопряжения при устройстве асфальтобетонных покрытий необхо
димо герметизировать, предпочтительно применять стыковочную ленту в виде формованного битумно
полимерного материала.
6.3.10 Выбор стыковочной битумно-полимерной ленты осуществляют с учетом климатических ус
ловий, вида асфальтобетонной смеси и рекомендаций производителей.
6.3.11 При устройстве слоев из асфальтобетонной смеси на автомобильных дорогах категорий I—III
необходимо применять асфальтоукладочный комплекс, в состав которого входит: асфальтоукладчик,
комплект катков и перегружатель асфальтобетонной смеси (для верхнего слоя покрытия).
6.3.12 Асфальтоукладчик должен быть оборудован системой предварительного уплотнения (ви
бробрус и выглаживающая плита), системой нивелирования, автоматически поддерживающей высот
ную отметку и контролирующей заданный поперечный уклон дорожного полотна. Настройку системы
допускается проводить по копирной струне или лыже. Кроме того, система нивелирования асфальто
укладчика может быть на основе технологии лазерного сканирования, а также системы, основанной на
работе роботизированного тахеометра, и/или системы спутникового геопозиционирования.
6.3.13 Разгрузку асфальтобетонной смеси в питатель укладчика проводят непосредственно из
автомобилей-самосвалов или через перегружатель асфальтобетонной смеси.
6.3.14 Для предотвращения температурной и гранулометрической сегрегаций смеси при устрой
стве верхнего слоя покрытия разгружать асфальтобетонную смесь в питатель асфальтоукладчика до
пускается только через перегружатель асфальтобетонной смеси.
6.3.15 Комплект катков, режим и количество проходов каждого катка устанавливают расчетом и
уточняют пробной укаткой для каждого вида асфальтобетонной смеси и толщины слоя отдельно.
6.3.16 Для восстановления верхних слоев основания или нижних слоев покрытия допускается
применять органоминеральные смеси, в том числе с демонтированным асфальтобетоном, обработан
ные органическим, неорганическим или комбинированным вяжущим с добавлением минерального ма
териала в соответствии с действующими документами технического регулирования, а также асфальто
бетонные смеси с переработанным асфальтобетоном (RAP) по ГОСТ Р 59118.1.
6.3.17 Для слоев основания применяют щебеночно-песчаные, песчано-гравийные, гравийно-пес
чаные и щебеночно-гравийно-песчаные смеси и щебень в соответствии с требованиями проектной до
кументации и документов технического регулирования.
6.3.18 Холодную регенерацию старых конструктивных слоев с добавлением органических и неор
ганических материалов необходимо применять в следующих случаях: для автомобильных дорог катего
рий I— II применяют в слоях основания и нижних слоях покрытия; для автомобильных дорог категорий
IV—V допустимо применять в качестве верхнего слоя покрытия с последующим устройством защитных
слоев.
6.3.19 Холодную регенерацию старых конструктивных слоев с добавлением органических и не
органических материалов допускается осуществлять двумя способами: смешением на дороге при по
мощи холодного ресайклирования и смешением материалов, полученных после фрезерования слоев
старого асфальтобетонного покрытия в установке.
6.3.20 Холодное ресайклирование осуществляют путем фрезерования существующего асфаль
тобетонного покрытия и добавления материала (щебня, отсева дробления, песка или щебеночно-пес
чаных смесей) непосредственно ресайклером с перемешиванием в камере барабана асфальтового
гранулята и добавлением вяжущих непосредственно в процессе работы ресайклера. При добавлении
вяжущего в виде эмульсии или вспененного битума, ресайклер должен работать в жесткой связке с ав
тогудронатором. При применении цемента или других стабилизирующих добавок их распределяют на
слой перед ресайклером или вводят в виде суспензии непосредственно в камеру барабана, для этого
ресайклер должен работать в жесткой сцепке со суспензиатором.
6.3.21 При смешении в установке отфрезерованный асфальтовый гранулят смешивается с ма
териалом (щебнем, отсевом дробления, песком или щебеночно-песчаными смесями), а также с орга
ническими и неорганическими вяжущими, с последующим транспортированием готовой смеси к месту
укладки ее при помощи обычного асфальтоукладчика традиционным способом с предварительной на
стройкой уплотняющих органов.
6.3.22 Для уплотнения необходимо применять тяжелые пневмоколесные катки, двухосные ви
брационные катки со стальными вальцами и комбинированные катки. При использовании битумных
13