ГОСТ Р 59201—2021
11.3.85 При подъеме выпиленных участков плит, подлежащих замене, используют цанговые за
хваты, которые устанавливают в скважинах, выбуренных в покрытии.
11.3.86 Для обеспечения совместной работы ранее уложенных и новых плит устанавливают арма
турные каркасы и анкеры. Укладку бетонной смеси проводят с использованием средств малой механи
зации, позволяющих обеспечить покрытие необходимой ровности и заданного уклона.
11.3.87 Работы по восстановлению деформированных швов включают в себя следующие опера
ции: очистку швов от старой мастики, разделку шва нарезчиком швов, очистку шва металлическими
щетками, продувку сжатым воздухом, просушивание горячим воздухом при влажном бетоне, запрессов
ку уплотнительного шнура, обработку стенок шва подгрунтовочным составом, герметизацию.
11.3.88 Мастики для герметизации швов должны удовлетворять следующим основным требова
ниям:
- надежно и герметично закрывать шов, предотвращая проникновение поверхностной воды или
других жидкостей (химикатов, топлива и т. д.), а также загрязнения;
- долговременно выдерживать воздействие увлажнения и других агрессивных сред;
- без разрывов воспринимать напряжения и деформации, вызванные движением транспортных
средств и воздействием природно-климатических факторов;
- воспринимать перемещение кромок шва в пределах от 25 % до 35 % относительно изначальной
ширины камеры шва.
11.3.89 Перед герметизацией сквозных трещин необходимо выполнить разделку и очистку от ка
менной мелочи, пыли, загрязнений и других посторонних предметов, препятствующих хорошему сце
плению материалов с бетоном.
11.3.90 Разделку трещин выполняют распиливанием на глубину 30 мм с применением машин с
дисковыми пилами.
11.3.91 Очистку трещин проводят щеточной машиной или стальными щетками. Трещину необхо
димо продуть сжатым воздухом, а при влажном бетоне продувку осуществить горячим воздухом, за
прессовать уплотнительный шнур или засыпать в трещину резиновую крошку, обработать стенки тре
щин подгрунтовочным составом и выполнить герметизацию.
11.3.92 Для защиты цементобетонных покрытий от поверхностных разрушений применяют гидро-
фобизацию и укрепление поверхности бетона на всю ширину проезжей части.
11.3.93 Гидрофобизацию цементобетонного покрытия проводят в местах сопряжения асфальто
бетонных и цементобетонных покрытий с целью предотвращения негативного воздействия противого
лоледных реагентов в зимний период.
11.3.94 При устройстве защиты цементобетонных покрытий не должно быть снижения коэффици
ента сцепления ниже допустимого по ГОСТ Р 50597.
11.3.95 Укрепление поверхности бетона целесообразно проводить при начальной стадии образо
вания шелушения (разрушение цементного камня на глубину до 5 мм).
11.4 Покрытия переходного и низшего типов
11.4.1 На дорогах с переходными и низшими типами дорожных одежд необходимо осуществлять
восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части без добавления новых материалов
путем профилировки.
11.4.2 При наличии выбоин и просадок на гравийных и щебеночных покрытиях необходимо осу
ществлять восстановление поперечного профиля и ровности с добавлением гравия или щебня с рас
ходом до 300 м3 на 1 км.
11.4.3 Восстановление осуществляют путем предварительного вскирковывания поверхности, сне
сения материалов, их перемешивания и уплотнения.
11.4.4 Первое профилирование проводят ранней весной (после таяния снега), в результате чего
ликвидируются колеи и выравнивается поперечный профиль.
11.4.5 Второе профилирование выполняют в конце весеннего периода для ликвидации вновь об
разовавшихся деформаций и окончательного выравнивания покрытия.
11.4.6 В летний период профилирование проводят после дождей по мере необходимости.
11.4.7 В осенний период профилирование производят с таким расчетом, чтобы покрытие при экс
плуатации в зимний период было ровное, без колей и поперечных волн.
11.4.8 В весенний период проводят очистку проезжей части от загрязнений, снежной или ледяной
корки по мере их таяния. Очистку покрытия проводят в период от трех до пяти дней после освобождения
дороги от основной массы снега и льда, пока загрязнения не засохли и легко удаляются автогрейдером.
32