ГОСТ Р 59201—2021
Окончание таблицы 5
Требование
Минимально допустимое значение
Суммарное минимальное расчетное число приложений
расчетной нагрузки на наиболее нагруженную полосу, ед.
1 187 500
Толщина пакета асфальтобетонных слоев, см, не менее
20
Материал верхнего слоя покрытия
Щебеночно-мастичный асфальтобетон
Примечание— В случае, когда в составе движения зафиксировано регулярное обращение
автомобилейсосевойнагрузкой, превышающей нормативнуюнагрузкуболеечемна5%, вколичествеболее5%,
за расчетную осевую нагрузку принимают максимальную нагрузку на наиболее нагруженную зафиксированную
ось.
6.6.21 При установке датчиков в существующее дорожное полотно глубина колеи дорожного по
крытия на измерительном участке не должна превышать 3 мм под рейкой длиной 3 м.
6.6.22 Конструкция дорожной одежды краевых полос у обочин (и полос безопасности на раздели
тельной полосе) должна иметь такую же прочность, как и дорожная одежда проезжей части.
6.6.23 При проектировании измерительного участка автоматического весогабаритного контроля
транспортных средств необходимо предусмотреть постепенный переход прочности от дорожной одеж
ды существующего участка дороги.
6.6.24 При укладке покрытия измерительного участка комплекса автоматического весогабаритно
го контроля транспортных средств необходимо обеспечить его плавное сопряжение с покрытием суще
ствующего участка дороги. Превышение плоскостей дорожного покрытия в месте данного сопряжения
(на стыке) не должно составлять более 5 мм.
6.6.25 При капитальном ремонте проводят устройство недостающих элементов дорог, наличие
которых предусмотрено действующими документами технического регулирования:
- переходно-скоростных полос и разделительных островков на съездах и въездах, пересечениях
и примыканиях, на автобусных остановках;
- аварийных улавливающих съездов (карманов) на затяжных спусках с оборудованием знаками и
ограждениями;
- остановочных и посадочных площадок и автопавильонов на автобусных остановках, тротуаров,
туалетов, площадок для остановки или стоянки автомобилей с обустройством для отдыха участников
движения, смотровыми ямами или эстакадами, с оборудованием знаками и ограждениями;
- светофорных объектов, на пересечениях автомобильных дорог с автомобильными ижелезными
дорогами, а также в местах пешеходных переходов в одном уровне;
- виражей на опасных для дорожного движения кривых с временным отводом земельных участ
ков (без дополнительного землеотвода), необходимых для указанных целей, с последующей их рекуль
тивацией;
- элементов электроосвещения.
6.6.26 При капитальном ремонте выполняют архитектурно-художественное оформление элемен
тов обустройства и благоустройство участков автомобильных дорог, развязок, площадок отдыха, авто
бусных остановок, смотровых площадок.
7 Основные технические правила организации и проведения работ
по ремонту и содержанию (эксплуатации)
7.1 Мероприятия по эксплуатации должны быть направлены на создание безопасных условий
перевозки грузов и пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы в
соответствии с требованиями [1] (статья 13, пункт 13.1).
7.2 Автомобильная дорога идорожные сооружения на ней при эксплуатации должны соответство
вать требованиям безопасности в соответствии с [1] (статья 13, пункты 13.2—13.10).
7.3 Организация и проведение работ по ремонту и по содержанию автомобильных дорог включа
ют в себя следующие мероприятия:
а) оценка ТЭСАД;
18