ГОСТ Р 59201—2021
разуется от трения колес автомобиля по поверхности уплотненного снега, а также при выпадении сме
шанных и жидких осадков, затем происходит кристаллизация воды в лед за счет большой теплоемкости
снежных отложений. Плотность такого отложения от 0,60 до 0,65 г/см3;
в)дальнейшее уплотнение и промерзание снежного покрова (наката) до превращения его в
сплошной лед плотностью 0,9 г/см3.
12.10.13 При выполнении работ (оказании услуг) по содержанию УСП необходимо обеспечить:
а) равномерное уплотнение снежного отложения в пределах ширины покрытия проезжей под воз
действием проходящих транспортных средств и при профилировании поверхности УСП;
б) ровность, обтекаемость поперечного профиля УСП путем профилирования поверхности УСП,
совмещенную со снегоочисткой от свежевыпавшего рыхлого снега и талого снега (образующегося при
оттепелях, выпадении смешанных и жидких осадков) с использованием отвалов с сетчатыми, зубчаты ми
или шипованными ножами;
в) повышение сцепных свойств (шероховатости) поверхности УСП путем профилирования по
верхности УСП с использованием отвалов с сетчатыми, зубчатыми или шипованными ножами и рас
пределения фрикционных материалов.
12.10.14 Устранение колей, волн, отдельных просадок и выбоин на поверхности УСП рекоменду
ется проводить путем патрульного профилирования поверхности УСП, комбинированными дорожными
машинами, автогрейдерами различных типов или колесными тракторами, оборудованными навесными
отвалами или фрезами. Работы по профилированию покрытия допускается совмещать со снегоочист
кой от рыхлого снега. Снятые в результате профилировки покрытия снежно-ледяные отложения долж
ны быть удалены за пределы проезжей части.
12.10.15 В случае, когда на покрытии уже имеется допустимая толщина УСП, при снегопадах и ме
телях рекомендуется производить очистку поверхности УСП (вне зависимости от наличия на нем колеи
или других деформаций) от свежевыпавшего снега. При этом снегоочистку осуществляют одновремен но
с планировкой УСП комбинированной дорожной машиной, автогрейдером или колесным трактором,
оборудованным грейдерным отвалом.
12.10.16 Планировку снежного покрова рекомендуется выполнять заранее, когда глубина колеи
приближается к допустимым значениям или ожидается сильный мороз, когда планировка осуществля
ется в замедленном режиме и экономически нецелесообразна. Рекомендуемая скорость движения ав
тогрейдера при планировке составляет около 10 км/ч, а комбинированной дорожной машины от 30 до 35
км/ч.
12.10.17 Планировку УСП рекомендуется проводить с использованием отвалов с сетчатыми, зуб
чатыми или шипованными ножами. Полосы планировки должны плавно соединяться между собой и
между ними не должно оставаться гребней, опасных с точки зрения обеспечения безопасности до
рожного движения или не обеспечивающих обтекаемость поперечного профиля УСП. Серповидный
(обтекаемый) профиль УСП с поперечным уклоном, удовлетворяющим нормативным требованиям к
покрытиям проезжей части, обочин и элементов обустройства, должен обеспечиваться в течение всего
зимнего сезона.
12.10.18 В ходе выполнения работ по планировке и снегоочистке поверхности УСП должна быть
исключена возможность нанесения вреда покрытию проезжей части, обочин и элементов обустройства,
обеспечена сохранность деформационных швов мостов, разметки проезжей части, бордюров (борто
вых камней), элементов одноуровневых железнодорожных переездов.
12.10.19 Повышение сцепных свойств (шероховатости) поверхности УСП может осуществляться
путем:
- нарезки продольных бороздок на поверхности УСП, совмещенной с планировкой и снегоочист
кой от рыхлого снега, при использовании отвалов с сетчатыми, зубчатыми или шипованными ножами;
- создания рифленой поверхности УСП с помощью специальных навесных кулачковых катков или
фрез;
- распределения фрикционных ПГМ.
12.10.20 Нарезку продольных бороздок на поверхности УСП рекомендуется проводить в процессе
планировки и снегоочистки поверхности УСП при использовании отвалов с сетчатыми, зубчатыми или
шипованными ножами, установленными на средние отвалы автогрейдеров, комбинированных дорож
ных машин и на отвалы, навешиваемые на колесных тракторах.
12.10.21 Создание рифленой поверхности на УСП рекомендуется проводить с использованием
специальных навесных кулачковых катков и фрез (льдоскалывателей), устанавливаемых на колесные
трактора различных модификаций, которые особенно эффективны при ликвидации снежного наката на
48