ГОСТ Р 59201—2021
11.2.16Влетний период следует устранять отдельные дефекты элементов водоотвода (раковины,
сколы и трещины бетона, повреждения габионных конструкций, сколы и трещины полимерных кон
струкций) на локальных участках. Устанавливают недостающие решетки лотков и трубок.
11.3 Покрытия капитального и облегченного типа
11.3.1 В летний период проезжая часть должна быть очищена от загрязнений и не вызывать об
разование пыли.
11.3.2 Уборка проезжей части с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием включает в
себя подметание с увлажнением и мойку проезжей части.
11.3.3 Прилотковые полосы не должны иметь загрязнений различным мусором и грунтовых на
носов. Очистку прилотковой зоны осуществляют подметально-вакуумными машинами по окончании
мойки и подметания проезжей части.
11.3.4 После прохождения весеннего паводка или ливневых дождей при наличии большого коли
чества грунтовых наносов проводят их уборку. Уборку проводят автогрейдером, а в труднодоступных
местах — вручную с погрузкой наносов в фронтальный погрузчик.
11.3.5 В жаркие периоды лета при температуре воздуха 25 °С и выше необходимо осуществлять
поливку проезжей части с асфальтобетонным покрытием.
11.3.6 Весной, с момента наступления теплой и устойчивой погоды, приступают кустранению мел
ких повреждений в виде выбоин и трещин. Работу организуют так, чтобы она была выполнена в сроки,
не превышающие установленные в ГОСТ Р 50597.
11.3.7 При заделке дефектных мест горячей смесью особое внимание должно быть уделено ка
честву выполнения работ по их подготовке, доставке смеси с требуемой температурой, уплотнению.
11.3.8 Технологии по устранению выбоин:
- с применением горячих асфальтобетонных смесей соответствующего состава;
- применением холодных битумосодержащих смесей и материалов на основе жидких или разжи
женных битумов и битумных эмульсий;
- использованием специальных материалов и смесей на основе специальных битумных, поли
мерных, полимербитумных, цементных и других вяжущих.
11.3.9 Подготовка ремонтируемого места покрытия включает в себя следующие операции:
- очистка поверхности дороги от пыли, загрязнений и влаги;
- разметка границ ремонта выбоин прямыми линиями вдоль и поперек оси дороги с захватом не
разрушенного слоя покрытия на расстояние от 3 до 5 см, при этом несколько близко расположенных
выбоин объединяют одним контуром или картой;
- вырезка, вырубка или холодное фрезерование материала ремонтируемого места покрытия по
очерченному контуру на всю глубину выбоины, но не менее толщины слоя покрытия, при этом боковые
стенки должны быть вертикальными;
- очистка дна и стенок места ремонта от мелких кусков, крошки, пыли, загрязнений и влаги;
- обработка дна и стенок тонким слоем жидкого (горячего) или разжиженного битума или битумо
содержащей эмульсии.
11.3.10 Допускается использовать стыковочную битумно-полимерную ленту для обработки стенок
ремонтируемого места.
11.3.11 Небольшие по площади выбоины (до 3 м2) допускается оконтуривать с помощью ручных
нарезчиков швов.
11.3.12 Обрезанный материал слоя покрытия допускается разламывать и удалять с помощью от
бойных молотков гидравлического или пневматического типа с подключением: к малогабаритной пере
носной гидростанции с двигателем внутреннего сгорания, к гидроприводу участвующих в ремонте ма
шин, к компрессору.
11.3.13 При подготовке узких и длинных выбоин площадью более 3 м2 или трещин с разрушен
ными краями целесообразно использовать малогабаритные и компактные самоходные прицепные или
навесные холодные фрезы, срезающие дефектный материал покрытия шириной от 200 до 500 мм на
глубину от 50 до 150 мм.
11.3.14 На значительных площадях разрушенного покрытия возможно применение более крупных
холодных фрез с большей шириной срезаемого материала от 500 до 1000 мм и максимальной глубиной
до 250 мм.
27