ГОСТ Р 59201—2021
ограничения скорости движения, так и требующего ограничения скорости движения из условия обеспе
чения безопасности движения.
12.10.6 Совокупность климатических факторов, при наличии которых возможна эксплуатация ав
томобильной дороги с асфальтобетонным покрытием под УСП:
- продолжительность зимнего периода (периода со среднесуточной температурой наружного воз
духа ниже 0 °С) не менее 100 сут, установленная по данным климатических справочников;
- устойчивым снежным покровом (по данным климатических справочников или метеорологиче
ских служб) высотой не менее 15 см.
12.10.7 Обоснование содержания дорог с асфальтобетонным покрытием под УСП проводят на ос
нове оценки экономической эффективности с использованием принятых в дорожной отрасли методик
оценки эффективности расходования денежных средств в существующих условиях финансирования.
12.10.8 Организацию и выполнение работ по формированию УСП необходимо проводить при бла
гоприятных условиях:
- выпадение снега при температуре воздуха от 0 °С до минус 6 °С при относительной влажности
воздуха от 65 % до 85 %, а также при температуре воздуха от минус 6 °С до минус 10 °С и относитель ной
влажности воздуха выше 90 %;
- выпадение продолжительных или интенсивных (более 0,6 мм/ч) осадков в виде снега в количе
стве, необходимом для достижения половины максимально допустимого уплотненного снежного слоя
(от 1 до 3 см);
- стабильная отрицательная температура наружного воздуха в период формирования УСП;
- при высокой интенсивности снегопада (более 0,6 мм/ч) при положительных температурах (от
0 °С до 4 °С), при которых снег не успевает растаять на покрытии и легко уплотняется транспортными
средствами.
12.10.9 Основными процессами формирования УСП на автомобильной дороге являются:
- в период снегопада: накопление и уплотнение снега под действием колес проходящего транс
порта в границах проезжей части, профилировка (с приданием обтекаемого поперечного профиля)
снежного покрова в границах проезжей части, обочин и элементов обустройства (заездных карманов,
посадочных площадок, площадок отдыха и стоянок автомобилей, тротуаров, пешеходных и велосипед
ных дорожек), совмещенная со снегоочисткой поверхности формируемого УСП от рыхлого снега, пре
вышающего допустимую толщину;
- после завершения снегопада: УСП в границах проезжей части под действием колес проходяще
го транспорта, профилирование и наращивание толщины УСП (с приданием обтекаемого поперечного
профиля поверхности УСП) в границах проезжей части, обочин и элементов обустройства после за
вершения снегопада путем перемещения отвалами снегоочистительных комбинированных дорожных
машин, автогрейдеров или колесных тракторов рыхлого снега, в границах проезжей части, обочин и
элементов обустройства;
- обработка фрикционным ПГМ поверхности УСП в границах проезжей части на опасных участ
ках, устанавливаемых из условия обеспечения безопасной скорости движения, предусмотренной в зим
ний период согласно схеме организации движения, в границах элементов обустройства.
12.10.10 На стадии формирования и эксплуатации УСП, имеющего в границах полос движения
и обочин максимальную толщину до 3 см, в колеях, образующихся в УСП по полосам движения, его
толщина может достигать значения, равного нулю. На прямолинейных участках автомобильных
дорог, эксплуатируемых под УСП, допускается полный износ снежного наката по оси проезжей части до
одной трети части ширины, при условии обеспечения безопасности движения. В этом случае слой УСП
можно считать сформированным частично и удовлетворяющим допустимому уровню содержания
покрытия с УСП (при условии обеспечения безопасной скорости движения, предусмотренной в зимний
период со гласно схеме организации движения).
12.10.11 Процесс формирования УСП в границах проезжей части, обочин и элементов обустрой
ства можно считать полностью завершенным, если достигнуто соответствие требуемым показателям
ТЭСАД.
12.10.12 Мероприятия по уходу за УСП рекомендуется осуществлять с учетом характерных ста
дий формирования УСП:
а) уплотнение под воздействием автотранспорта и при профилировке снежного отложения до
плотности от 0,35 до 0,5 г/см3;
б) постепенное формирование льда на поверхности УСП в результате периодического замер зания
и оттаивания верхнего слоя снежного покрова. При этом, учитывая, что тонкая пленка воды об-
47