ГОСТ Р 59201—2021
12.8 Элементы обустройства
12.8.1 Элементы обустройства в зимний период следует очищать от налипших на них снежно
ледяных отложений и загрязнений. При выполнении работ в зимний период необходимо обеспечить
сохранность элементов обустройства (в первую очередь разметки и дорожных знаков). Для мойки эле
ментов обустройства при температурах ниже 0 °С следует применять незамерзающие моющие сред
ства.
12.8.2 Снегоочистку автомобильных дорог в местах локального накопления снега (ограждения,
направляющие столбики, возвышающиеся бордюры и т. п.) проводят звеном, состоящим из плужных
снегоочистителей, автогрейдера и роторного снегоочистителя или вручную с применением средств ма
лой механизации. Автогрейдер сдвигает формируемый плужными снегоочистителями вал от огражде
ний или бордюров в сторону проезжей части на минимальное расстояние, а замыкающий звено ротор
ный снегоочиститель отбрасывает его за пределы земляного полотна.
12.8.3 Допускается проводить уборку снежного вала снегоочистителем с использованием скорост
ного отвала.
12.8.4 Окончательную уборку снега из-под ограждений проводят после завершения патрульной
снегоочистки средствами малой механизации или вручную.
12.8.5 На прямых участках дороги, проходящих по лесному массиву, удаление снега за барьер
ным ограждением не проводят до весеннего периода.
12.8.6 Во избежание повреждения поверхности акустических экранов от отбрасываемого снега и
льда во время уборки, скорость движения снегоуборочной техники в зоне установки экранов рекомен
дуется не более 20 км/ч. В процессе зимней эксплуатации не допускается складирование снега вплот
ную (без зазора) к лицевой стороне акустической панели.
12.9 Защита от снежных заносов
12.9.1 Автомобильные дороги должны быть обеспечены снегозащитными средствами, размещае
мыми на прилегающих к дороге землях с наветренной стороны от заносимого участка. Снегозащитные
средства размещают постоянно или временно (на период зимней эксплуатации) и подразделяют (по
принципу воздействия на снеговетровой поток):
а) на снегозащитные средства снегозадерживающего действия, снижающие скорость снеговетро
вого потока и препятствующие поступлению метелевого снега к дороге (снегозадерживающие заборы,
щиты, сетки, пространственные средства снегозащиты, устройства с изменяющейся просветностью,
снежные траншеи, снегозащитные лесные полосы);
б) снегозащитные средства снегопередувающего действия, увеличивающие скорость ветра сне
говетрового потока и способствующие переносу снега через дорогу (снегопередувающие заборы).
12.9.2 Выбор средств снегозащиты осуществляют на основании данных о максимальном расчет
ном объеме снегоприноса, максимальной расчетной скорости ветра и преобладающей розе ветров на
каждом заносимом участке. Обоснование выбора средств снегозащиты на каждом участке дороги при
водят на основе технико-экономического обоснования.
12.10 Асфальтобетонные покрытия, эксплуатируемые под уплотненным снежным
покровом
12.10.1 Эксплуатация автомобильной дороги с асфальтобетонным покрытием под УСП в зим
ний период может быть при интенсивности движения до 1500 авт./сут и уровне загрузки движением
менее 0,7.
12.10.2 На проезжей части мостовых сооружений УСП не допускается.
12.10.3 Эксплуатацию автомобильных дорог с УСП осуществляют при допустимой скорости дви
жения транспортных средств, устанавливаемой ГОСТ Р 50597. Применение технических средств орга
низации движения следует осуществлять на основании проектов (схем) организации дорожного движе
ния, разработанных в соответствии с правилами подготовки проектов и схем организации дорожного
движения, утвержденными приказами соответствующих органов исполнительной власти и собственни
ков дорог.
12.10.4 Предельные значения показателей эксплуатационного состояния УСП могут быть приня
ты с учетом ГОСТ Р 50597.
12.10.5 Эксплуатацию автомобильной дороги под УСП в зимний период допускается осущест влять
как в части дорог с эксплуатационным состоянием асфальтобетонного покрытия, не требующего
46