ГОСТ Р 59201—2021
3.9
защитный слой (дорожного покрытия): Слой толщиной от 0,5 до 3,0 см, предназначенный для
защиты верхнего слоя дорожного покрытия от непосредственного воздействия колес транспортных
средств и/или погодно-климатических факторов.
Примечание — Защитный слой не учитывают при расчете конструктивных слоев дорожных одежд
автомобильных дорог.
[ГОСТ Р 58861—2020, пункт 3.7]
3.10__________________________________________________________________________________
слой износа: Верхний замыкающий слой дорожной одежды, непосредственно воспринимаю
щий воздействие колес автомобильного транспорта и погодно-климатических факторов.
Примечания
1При отсутствии слоя износа его функции выполняет верхний слой покрытия. Вэтом случае учитываемая
при расчете дорожных одежд толщина верхнего слоя должна быть уменьшена на величину максимально до
пустимой поперечной неровности (колеи) по ГОСТ Р 50597.
2 Слой износа подлежит периодическому восстановлению в процессе эксплуатации.
[ГОСТ Р 58861—2020, пункт 3.27]
3.11 сложные условия возведения земляного полотна: Условия возведения земляного полот
на при отрицательных температурах (зимний период), на болотах, основаниях из слабых грунтов и грун
тов, обладающих тиксотропными свойствами, из крупнообломочных и скальных грунтов, на
засоленных грунтах, в песчаных пустынях, местах распространения карста, районах вечной мерзлоты.
3.12 нормальные условия возведения земляного полотна: Условия возведения земляного по
лотна, не относящиеся к сложным условиям.
3.13 дорожный пропиточный материал (пропитка, пропиточный материал, пропиточный
состав); ДПМ: Материал, предназначенный для нанесения на поверхность асфальтобетонного покры
тия, служащий для изменения свойств органического вяжущего и/или защиты покрытия от воздействия
внешних факторов, проникающий внутрь покрытия.
4 Сокращения
В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
АДМС — автоматическая дорожная метеорологическая станция;
АПВГК — автоматические пункты весогабаритного контроля;
АСМО — автоматизированная система метеорологического обеспечения;
ЛЭМС — литые эмульсионно-минеральные смеси;
ОУАД — орган управления автомобильной дорогой;
ПГМ — противогололедные материалы;
ТЭСАД — транспортно-эксплуатационное состояние автомобильной дороги;
УСП — уплотненный снежный покров.
5 Общие положения
5.1 Организация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
осуществляется организациями, в оперативном или доверительном управлении которых они находят ся,
на основании проектов или сметных расчетов исходя из размера средств бюджета на очередной
финансовый и последующие годы с учетом нормативов денежных затрат на ремонт и содержание ав
томобильных дорог.
5.2 Состав и виды работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
общего пользования определяются классификацией работ по капитальному ремонту, ремонту и содер
жанию автомобильных дорог, утвержденной в установленном порядке согласно [2] (часть 19, статья 11).
5