ГОСТ Р 59201—2021
12.5.14 Требования к зерновому составу и массовой доле частиц — в соответствии с таблицей Г.2
и Г.З (приложение Г).
12.5.15 Влажность твердых химических реагентов не должна превышать 5 %.
12.5.16 При использовании хлористого натрия его массовая доля должна быть не менее 90 %.
12.5.17 Показатель активности ионов водорода всех видов ПГМ должен быть в пределах
5—9 ед. pH.
12.5.18 Эффективная удельная активность естественных радионуклидов всех видов ПГМ должна
быть не более 1500 Бк/кг.
12.5.19 Комбинированные ПГМ должны иметь в своем составе не менее 10 % химически чистых
солей. Эффективность борьбы с зимней скользкостью повышается с увеличением количества соли в
смеси.
12.5.20 При использовании в смеси высококонцентрированных жидких хлоридов их количество, в
качестве добавки, определяют с учетом концентрации растворенных химически чистых солей. Добав
ляя раствор, нельзя допускать переувлажнения ПГМ.
12.5.21 Испытания ПГМ необходимо проводить в соответствии с ГОСТ 33389, а также действую
щими документами технического регулирования.
12.6 Стратегии и способы борьбы с зимней скользкостью
12.6.1 Стратегии борьбы с зимней скользкостью подразделяют следующим образом:
- предупреждение зимней скользкости;
- ликвидация зимней скользкости в требуемые сроки;
- снижение отрицательного влияния зимней скользкости.
12.6.2 Основной стратегией зимнего содержания на дорогах с капитальным покрытием является
предупреждение зимней скользкости с использованием химических реагентов.
12.6.3 Работы по предупреждению образования зимней скользкости необходимо проводить в срок
от 1 до 2 ч до ее возникновения на основании данных специализированных краткосрочных прогнозов,
включающие прогнозы состояния и температуры дорожного покрытия.
12.6.4 Для предупреждения образования зимней скользкости при температуре воздуха не ниже
минус 10 °С до момента действия метеорологических факторов и отсутствия на покрытии жидких осад ков
предпочтительно распределять на поверхности покрытия дороги и укрепленной части обочины жидкие
химические ПГМ.
12.6.5 Для предварительной обработки асфальтобетонного покрытия с сухой поверхностью ис
пользуют двухфазные реагенты (смоченные). При наличии на покрытии достаточного количества влаги
допускается применять сухие реагенты.
12.6.6 Предупреждение снежного наката допускается проводить до начала снегопада и в период
действия снегопада в сроки, не позволяющее образоваться уплотненному снегу (накату).
12.6.7 При зимнем содержании автомобильных дорог применяют химический, комбинированный,
фрикционный способы борьбы с зимней скользкостью.
12.6.8 Химический способ основан на использовании химических материалов, обладающих спо
собностью плавления, в результате которого:
- свежевыпавший снег в талом состоянии не уплотняется под действием транспортных средств;
- не образуются (при предупреждении) и плавятся ледяные отложения;
- ранее уплотненный слой снега (накат) разрыхляется.
12.6.9 Химический способ рекомендуется применять на дорогах категорий I—III с интенсивностью
движения более 3000 авт./сут.
12.6.10 Использование химического реагента на основе хлорида натрия эффективно в интервале
температур до минус 10 °С.
12.6.11 Вследствие коррозионной агрессивности хлоридов не рекомендуется их использование
на цементобетонных покрытиях. Хлориды не разрешается применять на цементобетонных покрытиях в
возрасте до трех лет, построенных без воздухововлекающих добавок, и на цементобетонных покрыти
ях, построенных с воздухововлекающими добавками, в возрасте до одного года.
12.6.12 Для уменьшения отрицательного воздействия химических ПГМ на придорожную почву,
воду и растительность необходимо применять их в минимальном количестве, соблюдая режим и нор
мативы, предусмотренные технологией борьбы с зимней скользкостью, и учитывая текущее состояние
обрабатываемых участков.
43