ГОСТ Р 59201—2021
6.2.48 При применении для отсыпки насыпи земляного полотна крупнообломочных и скальных
грунтов их разработку следует проводить механизированным или взрывным способом. Для отсыпки на
сыпи необходимо применять крупнообломочные грунты с оптимальным составом, т. е. с содержанием
от 65 % до 70 % обломочной составляющей и от 30 % до 35 % мелкозема (песка, суглинка и т. п.).
6.2.49 При использовании крупнообломочных грунтов размер крупных включений не должен пре
вышать 250 мм в одном из размеров (в ребре). Максимальный размер фракции крупнообломочного
грунта, применяемого для сооружения слоев насыпи, не должен превышать 2/3 толщины уплотняемого
слоя.
6.2.50 Сопряжение насыпей в продольном и поперечном направлениях выполняют с помощью
нарезки уступов. При использовании песчаных грунтов уклон устраивают к оси дороги, а связных — от
оси дороги.
6.2.51 Значение переборов после окончательной зачистки дна и откосов выемок не должно быть
более 10 см при использовании малопрочных, средней прочности грунтов по ГОСТ 33063 и более
20 см — при использовании прочных и очень прочных грунтов.
6.2.52 Допускается, при высоте насыпи более 2 м и при соответствующем технико-экономическом
обосновании и исследовании на экологичность применять в насыпи материалы, полученные от разбор ки
существующей дорожной одежды (лом асфальтобетона, бетона, щебня идругие материалы). Размер
максимальных кусков лома не должен превышать 250 мм в одном из размеров (в ребре).
6.3 Дорожная одежда
6.3.1 Капитальный ремонт дорожной одежды назначают на участках автомобильной дороги, где
необходимо следующее:
- усиление дорожной одежды при несоответствии ее прочности транспортным нагрузкам с ис
правлением продольных и поперечных неровностей, укладкой выравнивающих и дополнительных сло ев
основания и покрытия (в том числе с армирующими, трещинопрерывающими и другими материала ми);
- устройство более совершенных типов покрытий с использованием существующих дорожных
одежд в качестве основания;
- перекрытие изношенных цементобетонных покрытий слоями из цементобетона или асфальто
бетона;
- полная замена дорожной одежды.
6.3.2 Конструкцию дорожной одежды и технологию проведения работ необходимо назначать с
учетом обеспечения межремонтных сроков службы.
6.3.3 Работы по капитальному ремонту дорожной одежды выполняют в соответствии с требова
ниями ГОСТ Р 58397.
6.3.4 Для слоев усиления необходимо применять асфальтобетонные и щебеночно-мастичные
асфальтобетонные смеси в соответствии с ГОСТ Р 58406.2 и ГОСТ Р 58406.1, а также смеси, запро
ектированные по методу объемно-функционального проектирования, в соответствии с требованиями
ГОСТ Р 58401.1 и ГОСТ Р 58401.2. На автомобильных дорогах категорий I—III при количестве прило
жений приведенной нагрузки более 5,6 млн в слоях покрытия рекомендуется применение асфальтобе
тонов на модифицированном битумном вяжущем, а также полимерно-битумном вяжущем. В тех же ус
ловиях при технико-экономическом обосновании допускается применение в верхних слоях оснований
асфальтобетонов на модифицированном битумном вяжущем, а также полимерно-битумном вяжущем, а
также теплых асфальтобетонных смесей согласно действующим документам технического регулиро
вания.
6.3.5 При усилении дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием осуществляют устройство
дополнительного или нескольких слоев из асфальтобетонных смесей. Асфальтобетонные смеси назна
чают в зависимости от условий эксплуатации автомобильной дороги, таких как интенсивность движе
ния, грузонапряженность, климатический район, и прогноза колееобразования. Выравнивающие слои
устраивают из плотных асфальтобетонных смесей.
6.3.6 Назначение мероприятий по снижению колееобразования необходимо осуществлять на ос
нове анализа состояния стабильности всех слоев дорожной конструкции.
6.3.7 Для автомобильных дорог с тяжелыми и экстремально тяжелыми условиями движения
согласно ГОСТ Р 58401.1, ГОСТ Р 58401.2, ГОСТ Р 58406.1, ГОСТ Р 58406.2 необходимо предусма
тривать применение асфальтобетонных покрытий из асфальтобетонных смесей крупностью щебня
не менее 16 мм.
12