Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 33894-2016; Страница 27

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33896-2016 Системы диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов. Требования безопасности и методы контроля (Настоящий стандарт распространяется на системы диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов. Настоящий стандарт устанавливает функции и условия безопасного функционирования систем диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов, значения параметров, обеспечивающих их безопасность, критерии опасных отказов, а также требования к аппаратно-программным средствам диспетчерской централизации и диспетчерского контроля. Настоящий стандарт применяют при разработке, проектировании и изготовлении аппаратных и программных средств диспетчерской централизации и диспетчерского контроля движения поездов и оценке соответствия вновь разрабатываемых и импортируемых систем диспетчерской централизации и диспетчерского контроля требованиям безопасности) ГОСТ 33908-2016 Топлива авиационные. Определение взаимодействия с водой (Настоящий стандарт устанавливает метод определения присутствия в авиационных бензинах и турбинных топливах компонентов, смешивающихся с водой, и влияния этих компонентов на изменение объема и поверхность раздела фаз «топливо–вода». Значения, установленные в единицах СИ, считают стандартными. Другие единицы измерения в настоящем стандарте не используют. В настоящем стандарте не рассматриваются все аспекты техники безопасности, связанные с его применением. Перед использованием настоящего стандарта пользователь должен принять соответствующие меры по обеспечению техники безопасности и охраны труда и определить применимость нормативных ограничений. Настоящий стандарт предусматривает использование опасных химических веществ, указанных в разделе 7. Перед использованием настоящего стандарта следует обратить внимание на предупреждающие знаки поставщика, паспорта безопасности материала и другую техническую документацию) ГОСТ 33904-2016 Масла смазочные. Определение содержания бария, кальция, магния и цинка методом атомно-абсорбционной спектрометрии (Настоящий стандарт устанавливает определение содержания бария в диапазоне от 0,005 % масс. до 1,0 % масс., кальция и магния в диапазоне от 0,002 % масс. до 0,3 % масс. и цинка в диапазоне от 0,002 % масс. до 0,2 % масс в неиспользованных смазочных маслах. Можно определять более высокое содержание металлов при соответствующем разбавлении. По настоящему методу можно также определить более низкое содержание металлов (бария, кальция, магния и цинка) на уровне примерно 10 ppm. Использование настоящего метода для определения такого низкого содержания должно быть согласовано между изготовителем и потребителем. Смазочные масла, содержащие присадки, снижающие зависимость вязкости от температуры, могут давать заниженные результаты при выполнении калибровки с использованием стандартных образцов, не содержащих присадок, снижающих зависимость вязкости от температуры. Значения, установленные в единицах СИ, считают стандартными. В настоящем стандарте другие единицы измерений не используют. В настоящем стандарте не предусмотрено рассмотрение всех вопросов обеспечения безопасности, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за обеспечение соответствующих мер безопасности и охраны здоровья и определяет целесообразность применения законодательных ограничений перед его использованием. Специальные предупреждения приведены в 3.1, 6.3 и 8.1)
Страница 27
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 338942016
5.5.2 На этапе разработки станционной системы организация-разработчик разрабатывает исогла
совывает с организацией-заказчиком документацию по увязке разрабатываемой станционной системы с
другими системами железнодорожной автоматики и телемеханики, действующими на данном участке
железнодорожной линии.
5.5.3 Испытательная лаборатория (центр), при участии организации-разработчика проводит экс
пертизу и испытания для подтверждения корректности реализации увязки разрабатываемой станцион
ной системы с другими системами железнодорожной автоматики и телемеханики.
5.5.4 При внесении изменений в технические решения по увязке станционной системы с другими
системами железнодорожной автоматики и телемеханики проводят повторное согласование докумен
тации. повторную экспертизу и испытания в испытательной лаборатории (центре).
5.5.5 При проектировании железнодорожной станции в рамках экспертизы проекта проверяют вы
полнение требований к размещению аппаратных средств станционной системы, функциональной, ин
формационной, электромагнитной и конструктивной совместимости системы.
5.5.6 Для этапа эксплуатации станционной системы корректность размещения аппаратных
средств станционной системы, а также соответствие проекту должно быть подтверждено при проведе
нии приемочных испытаний.
5.6 Контроль требований безопасности к аппаратным и программным средствам систем
железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных станциях
5.6.1 Контроль выполнения требований безопасности к аппаратным и программным средствам
станционных систем должен выполняться на основе проведения экспертизы проектной, конструктор
ской. технологической, программной, эксплуатационной документации, подтверждающей выполнение
проверяемых требований безопасности, расчетных методов и испытаний.
5.6.2 На этапе разработки станционной системы организация-разработчик должна разработать
и согласовать с испытательной лабораторией (центром) документ «Доказательство безопасности» в
соответствии с ГОСТ 33432. В документе «Доказательство безопасности» должно быть представлено
аргументированное обоснование того, что программно-аппаратные средства станционной системы со
ответствуют предъявляемым к ним требованиям безопасности. Выводы, указанные в документе «До
казательство безопасности», должны подтвердить следующее:
- требования на станционную систему заданы корректно и в полном объеме:
- требования, предъявляемые к станционной системе, установлены в полном объеме и корректно
реализованы в аппаратно-программных решениях;
- аппаратно-программные решения не привносят дополнительных негативных свойств относи
тельно первоначальных требований безопасности:
- представленные доказательства обоснованы идостоверны.
5.6.3 Испытательная лаборатория (центр), при участии организации-разработчика, должна про вести
экспертизу и испытания для подтверждения корректности доказательного материала, представ
ленного в документе «Доказательство безопасности». Подтверждение обоснованности и корректности
количественных показателей безопасности должно проводиться с использованием расчетных методов.
5.6.4 Станционная система должна допускаться в эксплуатацию только при наличии положитель
ного заключения от испытательной лаборатории (центра).
5.6.5 На этапе эксплуатации станционной системы корректность выполнения требований безопас
ности к аппаратным и программным средствам должна оцениваться экспертными и расчетными мето
дами по результатам мониторинга и статистических отчетов об отказах станционной системы.
Сбор и обработка данных о безопасности и надежности эксплуатируемой станционной системы
осуществляется в соответствии с национальными стандартами и нормативными документами, действу
ющими натерритории государства, принявшегостандарт1>,понадежности втехнике исбору иобработке
информации о надежности изделий в эксплуатации с выделением при этом отказов (сбоев), вызванных
отказами (сбоями) программного обеспечения. Анализ последствий отказов (сбоев), вызванных отказа
ми (сбоями) программного обеспечения, осуществляется в соответствии с национальными стандарта ми
и нормативными документами, действующими на территории государства, принявшего стандарт21, по
надежности в технике и методам оценки показателей надежности по экспериментальным данным.
11В Российской Федерациидействует РД 50-204-87 «Методическиеуказания. Надежность в технике. Сбор и
обработка информации о надежности изделий в эксплуатации. Основные положения»
2) ВРоссийскойФедерациидействует РД50-690-89«Методическиеуказания. Надежностьвтехнике. Методы
оценки показателей надежности поэкспериментальным данным»
24