ГОСТ 33894—2016
- включение пригласительного сигнала светофора должно производиться регистрируемой коман
дой включения пригласительного сигнала, при этом должна быть исключена возможность одновремен
ного включения двух и более пригласительных сигналов светофоров.
- перекрытие пригласительного сигнала светофора должно производиться автоматически при
снятии команды на включение пригласительного сигнала светофора;
-движение по маневровым маршрутам без включения разрешающего сигнального показания све
тофорадолжно производиться при запрещающем сигнальном показании светофора по команде дежур
ного по железнодорожной станции.
4.4.2 Требования к реализации функции безопасности «Отмена маршрута, установленного
боз включения разрешающего сигнального показания светофора»
Отмена маршрута, установленного без включения разрешающего сигнального показания свето
фора. должна производиться по команде дежурного по железнодорожной станции с выдержкой време ни
5 с. При этом для маршрута, заданного с исключением проверок состояний ложно занятых секций,
должны быть повторены команды исключения этих проверок.
При занятом участке приближения перед светофором после открытия пригласительного сигнала
отмена маршрута должна происходить с выдержкой времени 1 мин.
4.4.3 Требования к реализации функции безопасности «Блокировка разрешающего
сигнального показания светофора»
Блокировка разрешающего сигнального показания светофора должна выполняться по команде
дежурного по железнодорожной станции и исключать возможность установки маршрута с включением
разрешающего сигнального показания на светофоре.
После команды разблокирования возможно использование светофора в любых режимах работы.
4.4.4 Требования к реализации функции безопасности «Искусственное размыкание
секций маршрута»
Искусственное размыкание секций маршрута должно производиться только по регистрируемой
команде дежурного по железнодорожной станции, индивидуальной для каждой секции маршрута, с вы
держкой времени 3 мин вне зависимости от состояния секции маршрута.
4.4.5 Требования к реализации функции безопасности «Блокировка секции маршрута»
По команде дежурного по железнодорожной станции «Блокировка секции маршрута» должна ис
ключаться возможность включения разрешающего сигнального показания на светофоре в маршруте
через данную секцию маршрута.
Разблокирование секции маршрута требует индивидуальной команды дежурного по железнодо
рожной станции, после чего возможно использование секции маршрута в любых режимах работы.
4.4.6 Требования к реализации функции безопасности «Индивидуальный перевод стрелки
без контроля состояния стрелочно-путевой секции»
Функция должна использоваться при неисправной рельсовой цепи стрелочно-путевой секции
(в случав ложного занятого состояния стрелочно-путевой секции) и выполняться при следующих усло
виях:
- не замкнута стрелочно-путевая секция, в которую входит переводимая железнодорожная стрелка;
- наличие команды на перевод железнодорожной стрелки с подтверждением того, что состояние
данной стрелочно-путевой секции является ложно занятым.
4.4.7 Требования к реализации функции безопасности «Блокировка железнодорожной
стрелки в заданном положении»
4.4.7.1 Блокировка железнодорожной стрелки в заданном положении должна происходить по ко
манде дежурного по железнодорожной станции и обеспечивать защиту железнодорожной стрелки от
перевода индивидуальными или маршрутными командами. Допускается использование железнодо
рожной стрелки в маршруте, если направление движения по маршруту совпадает с положением за
блокированной железнодорожной стрелки.
4.4.7.2 Индивидуальное разблокирование железнодорожной стрелки должно выполняться без вы
держки времени по команде дежурного по железнодорожной станции и обеспечивать после этого воз
можность использования железнодорожной стрелки в любых режимах работы.
15