ГОСТ 33894—2016
4.5.3.7Для организации предупреждения возможных неисправностей, детального анализа ус
ловий возникновения нештатных ситуаций и выявления причин возможных аварийных происшествий
станционная система должна иметь средства съема и хранения информации, касающейся действий
оперативного персонала, состояния оборудования объектов управления и контроля железнодорожной
станции, параметров технических средств управления, возможность передачи данной информации в
систему диагностики и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики железно
дорожного участка.
Информация должна быть защищена от разрушения при отказах аппаратуры управления и сбоях
в работе устройств энергоснабжения.
Время хранения, содержание, порядок доступа к этой информации должны определяться на эта
пе проектирования.
4.6 Требования к эксплуатационной совместимости систем железнодорожной автоматики
и телемеханики на железнодорожных станциях
4.6.1 Конструкция аппаратных средств станционных систем, предназначенных для размещения
около железнодорожных путей (напольное оборудование железнодорожной автоматики и телемехани
ки) должна отвечать требованиям габарита приближения строений в соответствии с ГОСТ 9238.
4.6.2 Технические средства станционных систем должны выполнять свои функции во всех пре
дусмотренных при их разработке и/или проектировании условиях и режимах, не создавая при этом
препятствий для функционирования как других технических средств железнодорожной автоматики и
телемеханики, так и остальных объектов инфраструктуры железнодорожной линии.
4.6.3 Параметры быстродействия станционных систем должны обеспечивать выполнение всех
предусмотренных функций в заданном диапазоне скоростей и характеристик подвижных составов.
4.6.4 В соответствии с проектом по оборудованию участка железнодорожной линии технические
средства станционных систем должны быть функционально, информационно и технически совмести
мыми с системами, выполняющими функции:
а) контроля железнодорожных перегонов (автоматическая блокировка, полуавтоматическая бло
кировка и др.);
б) смежных постое электрической централизации стрелок и сигналов, горочной автоматической
централизации;
в) диспетчерской централизации, диспетчерского контроля, технической диагностики и монито
ринга устройств железнодорожной автоматики;
г) управления движением локомотивов (системы автоматической и маневровой локомотивной
сигнализации, автоматического управления тормозами);
д) контроля технического состояния подвижного состава (средства автоматического контроля тех
нического состояния подвижного состава на ходу поезда, устройство контроля схода подвижного соста
ва. контрольно-габаритные устройства и т. д.);
е) идентификации и определения местоположения подвижного состава;
ж) оповещения работающих на путях;
и) контроля состояния устройств ограждения и закрепления подвижного состава, устройств пере
ездной, мостовой, тоннельной, обвальной и других сигнализаций);
к) управления родом тока в маршрутах на станциях стыкования;
л) информационными системами смежных и более высоких уровней управления перевозочным
процессом.
4.6.5 Технические средства станционной системы должны обеспечивать безопасный интерфейс
с другими системами железнодорожной автоматики и телемеханики, действующими на данном участке
железнодорожной линии, или иметь возможность интегрировать функции этих систем.
4.6.6 Технические средства станционной системы должны разрабатываться с учетом выполнения
требований электромагнитной совместимости в соответствии с ГОСТ 33436.4-1.
4.7 Требования к аппаратным и программным средствам систем железнодорожной
автоматики и телемеханики на железнодорожных станциях
4.7.1Аппаратные и программные средства станционных систем должны быть разработаны, спро
ектированы и изготовлены таким образом, чтобы во всех предусмотренных проектом условиях и ре жимах
работы при соблюдении всех требований, установленных в эксплуатационной документации.
19