ГОСТ 33894—2016
г) при установке маневрового маршрута на бесстрелочный путевой участокдолжен отсутствовать
встречный маневровый маршрут на этот участок;
д) при установке маневрового маршрута с выездом на железнодорожный перегон проверяется:
1) установленное направление движения по железнодорожному перегону на отправление,
2) отсутствие на железнодорожном перегоне ранее отправленного хозяйственного поезда с
ключом-жезлом;
в)отсутствие установленного поездного или маневрового маршрута, совпадающего с устанавли
ваемым маневровым маршрутом;
ж) отсутствие передачи на местное управление железнодорожных стрелок, входящих в устанав
ливаемый маневровый маршрут;
и) отсутствие ограждения железнодорожного пути, на который (или с которого) устанавливается
маневровый маршрут:
к) на маневровом светофоре прикрытия включено запрещающее показание:
з) включение разрешающего сигнального показания на маневровом светофоре
Включение разрешающего сигнального показания на маневровом светофоре должно происхо
дить при сохранении условий замыкания маневрового маршрута и выполнении следующих дополни
тельных условий:
а) наличие замыкания стрелок в маневровом маршруте;
б) отсутствует искусственное размыкание секций, входящих в маневровый маршрут;
в) отсутствует включение заградительной сигнализации железнодорожного переезда;
г) истекла защитная выдержка времени при установке маршрута через железнодорожный пере
езд. расстояние до которого менее требуемого для заблаговременного закрытия железнодорожного
переезда при трогании железнодорожного поезда с занятого участка приближения;
д) отсутствует блокирование маневрового светофора на включение разрешающего сигнального
показания;
е) осуществлен выбор сигнального показания на маневровом светофоре;
ж) для включения на маневровом светофоре двух сигнальных показаний белого цвета при уста
новке маневрового маршрута на приемоотправочный путь дополнительно проверяется:
1) приемоотправочный путь свободен.
2) отсутствует встречный поездной или маневровый маршрут.
3) отсутствует передача приемоотправочного пути на местное управление;
4) контроль включенного разрешающего показания маневрового светофора
При включенном разрешающем показании маневрового светофора до начала реализации марш
рута контролируются условия замыкания маршрута, открытия светофора, фактическое наличие сиг
нальных огней и дополнительно осуществляется защита от выключения разрешающего показания в
случаях:
а) переключения фидеров питания:
б) кратковременного (менее 5 с) занятия какой-либо секции маршрута;
в) кратковременной (менее 5 с) потери контроля ходовой или охранной стрелки в маршруте.
При потере контроля горения лампы одного из двух сигнальных показаний белого цвета на манев
ровом светофоре должно сохраняться одно сигнальное показание белого цвета:
5) выключение разрешающего показания маневрового светофора
Автоматическое перекрытие маневрового светофора должно происходить в случаях:
а) нарушения любого контролируемого условия до началадвижения подвижного состава по марш
руту, а после начала реализации маршрута в его неиспользованной части.
б) освобождения участка приближения после вступления подвижного состава на маршрут;
в) освобождения первой секции маршрута, если участок приближения остался занятым,
г) занятия первой секции маршрута, если это было предусмотрено при проектировании устройств
железнодорожной автоматики и телемеханики;
д) подачи специальной команды дежурным по железнодорожной станции (запрета движения, пе
рекрытия сигнала, отмены маршрута, искусственного размыкания секции маршрута).
4.3.3 Требования к реализации функции безопасности «Отмена установленного поездного
или маневрового маршрута»
Отмена установленного поездного или маневрового маршрута осуществляется только индивидуаль
ной командой дежурного по железнодорожной станции с контролем следующих условий безопасности.
9