Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55495-2013; Страница 22

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55496-2013 Моторвагонный подвижной состав. Методика динамико-прочностных испытаний (Настоящий стандарт распространяется на моторвагонный подвижной состав (МВПС), предназначенный для эксплуатации на железнодорожных путях шириной колеи 1520 мм, и устанавливает методику динамико-прочностных испытаний) ГОСТ Р 55497-2013 Рельсы железнодорожные контррельсовые. Технические условия (Настоящий стандарт распространяется на контррельсовые рельсы (далее - рельсы), а также уголки контррельсовые (далее - уголки) общего назначения, применяемые в конструкциях верхнего строения железнодорожного пути с железнодорожными рельсами разных конфигураций, предназначенные для эксплуатации со скоростями движения до 250 км/ч и устанавливает технические требования к ним) ГОСТ Р 55498-2013 Центры колесные катаные для железнодорожного подвижного состава. Технические условия (Настоящий стандарт распространяется на колесные катаные центры (далее - центры) с предварительной механической обработкой и чистовые в климатическом исполнении УХЛ по ГОСТ 15150 для колесных пар грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов и устанавливает технические требования к ним)
Страница 22
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 55495-2013
Уравнение (
8
.
6
) позволяет определить медианное (соответствующее вероятности разрушения
50 %) число циклов.
8.3.4 Для расчета ресурса, соответствующего вероятности разрушения р. используют формулу
I- *
U
-
^ й ‘9-+9;
»(
8
-7)
где UD- квантиль нормального распределения, соответствующая вероятности разрушения р.
%;
п - относительный коэффициент запаса;
9t ,9 u - коэффициенты вариации нормально распределенных величин предела выносливости
о.)а и максимального напряжения Оата*в действующем блоке нагружения.
Коэффициенты вариации при расчете принимают равными от 0,10 до 0,15.
Относительный коэффициент запаса вычисляют по формуле
(в-
8
)
где к
п
-
<1
- действительный коэффициент нагруженности детали.
8.3.5Для кривой усталости, аппроксимируемой двумя наклонными прямыми линиями с показа
телями наклона пь и т2. используют уравнение, аналогичное уравнению (
8
.
6
)
(8.9)
В этом случае при расчете учитывают все напряжения из блока нагружения.
8.3.6 Порядок расчета;
- по уравнениям (
8
.
6
) иди (8.9) строят кривую зависимости суммарного числа циклов ( lV... \ от
т
коэффициента перегрузки лр;
- по этой кривой для заданного срока службы, выраженного суммарным числом циклов
Л
/£.,и
.определяют соответствующее значение пр;
- вычисляют значения действительного коэффициента нагруженности Кн и относительного ко
эффициента запаса ft по (
8
.
8
);
- по формуле (8.7) вычисляют значения квантилей Upи по таблице нормального закона распре
деления определяют вероятность разрушения р или безотказной работы
(1
- р).
8.3.7 Вероятность разрушения базовых частей в течение назначенного срока службы р должна
быть не более
10"4
(
0,01
%).
8.3.8 Расчет может быть выполнен в обратном порядке, т.е.. задавшись вероятностью разру
шения детали р . по уравнениям (
8
.
6
) или (8.9). формулам (8.7) и (
8
.
8
) определяют ресурс, соответст
вующий этой вероятности.
В общем случае кривая усталости может быть аппроксимирована другими функциями, напри
мер. степенной.
Пример расчета долговечности приведен в приложении В.
8.4 Оценка расчетного ресурса подшипников буксовых узлов, тяговых
электродвигателей и тяговых редукторов
Оценку расчетного ресурса подшипников выполняют по результатам расчета.
Расчетный ресурс в км пробега вычисляют по формулам;
- для подшипников буксовых узлов, опор тяговых редукторов и зубчатых колес
Г/
- для якорных (роторных) подшипников ТЭД и подшипников шестерен
O
0
L,=a:a ,x D ,. Ю’
fk
(
8
.
10
)
L \^ a ^.= J L .
1
’ .( JCL
(
8
.
11
)
V
19