Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55495-2013; Страница 21

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55496-2013 Моторвагонный подвижной состав. Методика динамико-прочностных испытаний (Настоящий стандарт распространяется на моторвагонный подвижной состав (МВПС), предназначенный для эксплуатации на железнодорожных путях шириной колеи 1520 мм, и устанавливает методику динамико-прочностных испытаний) ГОСТ Р 55497-2013 Рельсы железнодорожные контррельсовые. Технические условия (Настоящий стандарт распространяется на контррельсовые рельсы (далее - рельсы), а также уголки контррельсовые (далее - уголки) общего назначения, применяемые в конструкциях верхнего строения железнодорожного пути с железнодорожными рельсами разных конфигураций, предназначенные для эксплуатации со скоростями движения до 250 км/ч и устанавливает технические требования к ним) ГОСТ Р 55498-2013 Центры колесные катаные для железнодорожного подвижного состава. Технические условия (Настоящий стандарт распространяется на колесные катаные центры (далее - центры) с предварительной механической обработкой и чистовые в климатическом исполнении УХЛ по ГОСТ 15150 для колесных пар грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов и устанавливает технические требования к ним)
Страница 21
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 55495-2013
Для рам тележек и промежуточных рам (балок, брусьев и т.п.) второй ступени рессорного под
вешивания. нагружаемых в эксплуатации вертикальными силами от веса надрессорного строения и
рамными силами, необходимым условием является одновременное нагружение этими силами.
Оценку сопротивления усталости рам тележек и промежуточных рам (балок, брусьев и т.п.)
второй ступени рессорного подвешивания выполняют в следующих случаях:
- при изготовлении новой конструкции;
- при модернизации конструкции:
- при смене изготовителя;
- при замене материала для изготовления конструкции;
- при изменении технологии изготовления, влияющей на прочность конструкции;
- при увеличении нагрузок более чем на
10
% по сравнению с ранее реализованными при про
ведении стендовых вибрационных испытаний.
Повторные испытания необходимы, если любая из составляющих нагружения (статическая,
циклическая) увеличилась более чем на
10
%.
В случае, если в конструкции МВПС применяют рамы тележек, промежуточные рамы (балки,
брусья и т.п.). изготовленные разными предприятиями, оценке подлежат конструкции всех изготови
телей.
8.3 Расчет ресурса несущих элементов металлоконструкций МВПС
8.3.1 Расчеты несущих конструкций МВПС на циклическую долговечность (при числе циклов N >
10
5) выполняют:
- при изменении нагруженности;
- при продлении срока службы МВПС.
Расчет сводится к определению вероятности разрушения (степени риска) конструкции за на
значенный срок службы. Вероятность разрушения при этом должна быть не более 10
4
(0.01 %).
8.3.2 Расчет ресурса проводят на основе гипотезы линейного суммирования поврехедений.
Необходимыми исходными данными для расчета долговечности являются:
- результаты исследования напряженно-деформированного состояния детали, полученные рас
четным либо экспериментальным путем;
- блок эксплуатационных напряжений (напримор. в течение одного года работы), представлен
ный в виде ступенчатой функции распределения амплитуд напряжений, заданной парой чисел
( g- f ). где- амплитуда напряжений /-го уровня, отнесенная к максимальному напряжению
блока; /, - доля напряжений /-го уровня в общем блоке;
- параметры кривой усталости (предел выносливости а.ю , точка перелома Na и показатели
степени т\ и т2наклонных прямых, аппроксимирующих кривую усталости).
8.3.3 Если кривая усталости аппроксимирована наклонной и горизонтальной прямыми линиями,
т.е. т2= 0. то напряжения менее 0.5 а.10 в расчете не учитывают и используют уравнение
•V.*(86)
"л Г "
где Ncyu - суммарное количество циклов за срок службы детали;
N
q
- число циклов, соответствующее точке перелома кривой усталости:
аР- параметр, корректирующий линейную гипотезу накопления повреждений при нерегу
лярном нагружении, для конструкций МВПС принимают равным от 0,5 до 1.0:
п0- коэффициент перегрузки.
Примечания
1.Согласно корректированной линейной гипотезе накопления повреждений условие разруше
ния имеет вид
, ? г
2. Коэффициент перегрузки определяют соотношением
где- максимальное напряжение в предельном блоке нагружения, который подобен дей
ствующему и вызывает разрушение при числе циклов WCvM.
18