ГОСТ Р 55495-2013
При расчете
Риах
могут быть учтены вертикальные (или приведенные вертикальные) жесткости
других упругих элементов, установленных в ступени рессорного подвешивания и работающих парал
лельно с пружинным комплектом. В этом случае расчет Ккз должен содержать расчет жесткости эле
мента. работающего параллельно с пружинным комплектом.
Расчет максимальной силы
Рмах
выполняют по лимитирующей пружине с учетом конструктив
ных особенностей установки пружин, таких как наличие нижних (верхних) подкладок под (на) пружи ны.
отставания включения в работу пружинного комплекта одной или нескольких пружин и других уп ругих
элементов, работающих параллельно с пружинным комплектом.
При расчете рпринимают номинальные значения геометрических размеров пружин. Высоту
полностью сжатой цилиндрической винтовой пружины Н м с круглым сечением прутка, изготовлен
ной по ГОСТ 1452. рассчитывают по одной из формул:
+UM
nP” rfS35u.«,(6.11)
при d >55мм,(6.12)
где- количество рабочих витков пружины:
d - номинальный диаметр прутка, из которого изготовлена пружина, мм.
Для пружин, изготовленных не по ГОСТ 1452, высоту //принимают по конструкторской до
кументации на пружину.
При наличии в конструкции рессорного подвешивания ограничения деформации сжатия (за ис
ключением ограничения вследствие замыкания витков лимитирующей пружины), наступающего под
действием силы
Ртлх
0 -р .
величина которой ниже
Ртах,
расчет коэффициента Ккз проводят по фор
муле (6.10) с применением величины
Ртах о.у
ВМеСТО
Ртлх-
При наличии упругого упора, ограничивающего вертикальные перемещения буксы относитель
но рамы тележки, расчет показателя Ккз, для первой ступени рессорного подвешивания выполняют
дважды для проверки выполнения требований по значениям не менее 1.6 и не менее 1.4 (4.1.6)
по
формуле (6.10). Во втором случае (Ккз, не менее 1.4) в качестве силыприменяют силу, соот
ветствующую нагрузке на комплект рессорного подвешивания в момент включения в схему нагруже
ния упругого упора.
Расчет Ккздолжен содержать конструктивную схему рессорного подвешивания в состоянии без
нагрузки, позволяющей проследить порядок вступления в работу всех учитываемых жесткостей при
нагружении комплекта.
6.3 Расчетные режимы для оценки прочности
6.3.1Для оценки прочности по допускаемым напряжениям по отношению к пределу текучести
материала устанавливают три (I, II и IV) расчетных режима с силами, действующими статически.
Для режима III, учитывающего действие статических и динамических сил, оценку прочности вы
полняют как по допускаемым напряжениям, так и на сопротивление усталости.
Режим I включает режимы la и I
6
.
Режим la учитываетдействие максимальных продольных квазистатинескихсил.
Режим I
6
учитывает действие максимальных продольных ударных сил.
Режим II включает режимы На. Мби Ив.
Режим На учитывает силы, действующие при движении в кривых участках пути с максимальным
разрешенным непогашенным ускорением.
П римечание - Максимальное разрешенное непогашенное ускорение задают в технических
требованиях на МВПС применительно к особенностям полигона эксплуатации и конструктивному ис
полнению экипажной части (например, принудительному наклону кузова).
Режим Нб учитывает силы, действующие при трогании.
Режим Ив учитывает силы, действующие при экстренном торможении.
Режим III учитывает силы, действующие при движении с различными скоростями вплоть до
конструкционной по прямому участку пути.
Режим IV учитывает силы, обусловленные технологией ремонта и производством аварийно
восстановительных работ, включает режимы IVa и IV
6
.
9