6
%, проводятся дополнительные испытания на постоянных скоростях,
7.1.4.4 изменение марки шин, как правило, не является причиной для проведения дополнительных испытаний, если их тип и размеры идентичны;
7.1.5 изменения, внесенные в двигатель или в его дополнительное оборудование: дополнительные испытания в городском цикле и на постоянных скоростях проводятся в случае, если произведены указанные ниже изменения:
7.1.5.1 существенные изменения в двигателе, в частности изменение таких основных характеристик, как рабочий объем, диаметр цилиндра, ход поршня, форма и параметры камеры сгорания, форма и размеры клапана или поршня, степень сжатия и т.д.,
7.1.5.2 значительные изменения потери нагрузки воздушного фильтра или изменение типа фильтра (сухой воздушный фильтр или фильтр с масляной ванной),
7.1.5.3 установка или снятие экономайзера или нейтрализатора отработавших газов,
7.1.5.4 изменения системы питания, такие как изменения впускного коллектора, установка дополнительного воздухозаборника или устройства предварительного подогрева впускного воздуха,
7.1.5.5 изменения в регулировании карбюратора и изменение марки карбюратора,
7.1.5.5.1 однако дополнительные испытания на постоянных скоростях не проводятся, когда кривая расхода при 90/120 км/ч не выходит за пределы допусков, разрешенных для карбюратора, используемого для основных испытаний,
7.1.5.6 изменения регулирования впрыска топлива или изменения элементов системы впрыска топлива,
7.1.5.6.1 однако дополнительные испытания на постоянных скоростях не проводятся, если значения производительности и допуски в диапазоне, охватывающем рассматриваемые скорости, не превышают допуски, разрешенные для системы, применявшейся при основных испытаниях,
7.1.5.7 замена марки форсунок или их характеристик,
7.1.5.8 изменение угла установки или зазора регулирования распределителя,
7.1.5.9 изменения в системе зажигания, такие как изменения типа зажигания (обычное, транзисторное или электронное), изменение характеристик зажигания (только в случае, если измененные диапазоны работы затрагивают режимы работы при городском цикле или на постоянных скоростях) или изменения начального угла опережения зажигания,
7.1.5.10 изменения конфигурации выпускного коллектора, которые могут повлиять на поток газов,
7.1.5.11 модификации или замена переднего глушителя, заднего глушителя, резонатора или отвода впускных газов, приводящие к превышению противодавления выпуска в 740 Па, измеренного непосредственно в нижней части коллектора при рабочих условиях, соответствующих каждому испытанию. Повторять необходимо только соответствующие испытания,
7.1.5.12 изменения максимальной мощности двигателя,
7.1.5.12.1 если изменения максимальной мощности достигаются путем простого воздействия на режим выключения регулятора (например максимальный - минимальный) или путем воздействия на упор, ограничивающий в ряде случаев открытие дроссельной заслонки карбюратора, никакие дополнительные испытания не проводятся,
7.1.5.12.2 однако если изменения, указанные в 7.1.5.12.1, оказывают влияние на работу двигателя в рассматриваемом диапазоне использования (например регулятор всех скоростей), проводятся дополнительные испытания в городском цикле и на постоянных скоростях,
7.1.5.13 установка кондиционера при условии, что устройство компрессора обеспечивает его работу в постоянном режиме без чрезмерного понижения температуры в салоне,