ГОСТ Р 41.84-99; Страница 28

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 41.83-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей ГОСТ Р 41.83-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the emission of pollutants according to engine fuel requirements (Настоящий стандарт распространяется на выбросы к отработавших газам и выбросам картерных газов всеми транспортными средствами, оснащенными двигателями с принудительным зажиганием, работающим на этиловым бензине, природном газе) ГОСТ Р 41.9-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий L2, L4 и L5 в связи с производимым ими шумом ГОСТ Р 41.9-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий L2, L4 и L5 в связи с производимым ими шумом Uniform provisions concerning the approval of category L2, L4 and L5 vehicles with regard to noise (Настоящий стандарт устанавливает требования к шуму, производимому транспортными средствами категорий L2, L4 и L5) ГОСТ 13587-77 Полотна нетканые и изделия штучные нетканые. Правила приемки и метод отбора проб ГОСТ 13587-77 Полотна нетканые и изделия штучные нетканые. Правила приемки и метод отбора проб Non-wolen sheets and piece-goods textile. Acceptance rules and sampling-method (Настоящий стандарт распространяется на суровые и отделанные текстильные нетканые полотна и штучные изделия из волокон и нитей всех видов и устанавливает правила приемки и метод отбора проб для контроля качества по физико-механическим и химическим показателям)

Страница 28

Дополнение 2 к приложению 5

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО СТЕНДА

1 Определение динамометрического стенда

1.1 Введение

В настоящем дополнении приводятся характеристики динамометрического стенда, который должен использоваться для измерения выбросов и потребления топлива в городском цикле и для определения потребления топлива при постоянной скорости (см. дополнение 3).

1.2 Определение

1.2.1 Обозначения

В настоящем дополнении и в дополнении 3 используются следующие обозначения:

Рт - общее сопротивление движению (на дороге или на стенде);

Pi - указанная мощность, поглощаемая тормозом динамометрического стенда;

Pf - потери за счет трения на динамометрическом стенде;

Ра - мощность, поглощаемая динамометрическим стендом (Рa=Pf+Рi);

РR - мощность, затраченная на сопротивление качению.

При испытании на динамометрическом стенде с постоянной скоростью применяется, таким образом, следующая формула:

. (5.1)

1.2.2 Характеристики динамометрического стенда

Динамометрический стенд может быть оснащен одним или двумя барабанами, которые могут быть спарены. Передний барабан должен приводить в действие тормоз, имитатор инерции и устройство измерения скорости и пройденного расстояния.

Стенд должен соответствовать следующим условиям:

a) постоянная имитация общего сопротивления движению с точностью ±3 % при скорости, равных или более 50 км/ч;

b) указанная поглощаемая мощность должна быть постоянной (±1 %) на протяжении всего испытания при указанной скорости;

c) погрешность - в пределах ±0,5 км/ч при измерении скоростей, превышающих 10 км/ч, и ±0,3 % - при измерении пройденного расстояния. Однако точность любого вспомогательного устройства управления должна обеспечить в ходе цикла использование допусков, определенных в 2.4.1 настоящего приложения;

d) при использовании стенда для измерения потребления топлива должно осуществляться одновременное включение устройств измерения потребления топлива, пройденного расстояния и затраченного времени;

e) при использовании стенда для измерения потребления топлива при постоянной скорости устройства, регистрирующие скорость и пройденное расстояние, могут приводиться в действие с помощью трансмиссии транспортного средства, если будет установлено, что это улучшает репрезентативность скорости.

2 Тарирование динамометрического стенда

2.1 Введение

В настоящем пункте излагается процедура определения мощности, поглощаемой динамометрическим стендом.

Поглощаемая мощность включает мощность, поглощаемую трением, и мощность, поглощаемую тормозом. Скорость включения динамометрического стенда выше максимальной скорости испытания. Затем устройство включения стенда отключается и скорость вращения барабана уменьшается. Кинетическая энергия барабанов поглощается тормозом и трением. Этот метод не учитывает изменения внутреннего трения барабанов под нагрузкой и без нагрузки, а также трения заднего барабана в свободном режиме.