ГОСТ Р 54124—2010
рые могут иметь место в течение всего жизненного цикла машины и (или) оборудования, в том числе
во время:
а) транспортировки, сборки и монтажа;
б) ввода в эксплуатацию;
в) эксплуатации;
г) вывода из эксплуатации, демонтажа и утилизации.
Предполагается, что связанная с машиной и оборудованием опасность рано или поздно приведет
к нанесению вреда, если ее не устранить или не предпринять необходимых защитных мер.
7.1.2 Надлежащие мероприятия по устранению источника опасности или снижению связанного с
ним риска могут быть приняты только после идентификации этого источника. Этот процесс состоит в
установлении операций, которые выполняют машина и (или) оборудование, и задач, которые выполня-
ют взаимодействующие с ними лица. При этом необходимо учитывать различные детали, механизмы
и функции машины и (или) оборудования, обрабатываемые материалы и, если необходимо, условия
окружающей среды, в которых эксплуатируют машину и (или) оборудование, а также возможные крити-
ческие отказы и критические воздействия машины и (или) оборудования и их последствия.
7.1.3 В ходе идентификации опасностей необходимо составить перечень опасностей и опасных
событий, который позволил бы описать все возможные сценарии критических отказов и воздействий и их
последствий и понять, как и когда развитие опасного события может привести к нанесению вреда. В
качестве образца можно использовать приложение Б к настоящему стандарту, которое представляет
собой обобщенный контрольный перечень характерных опасностей. Другие источники информации, ко-
торые могут быть использованы для идентификации опасностей, перечислены в А.2 (приложение А).
Примечание — В А.2 (приложение А) приведен пример идентификации опасностей при помощи форм.
При идентификации опасностей и разработке защитных мер полезно использовать в качестве
ссылочного материала стандарты, относящиеся к машинам и (или) оборудованию данного типа или к
характерным для них опасностям.
Идентификация опасностей является важным этапом оценки. Только после того как опасность бу-
дет идентифицирована, могут быть предприняты какие-либо действия по ее снижению (см. раздел 6).
Наличие неидентифицированных опасностей может привести к нанесению вреда. Поэтому важно, что-
бы процесс идентификации опасностей проходил как можно более систематически и комплексно, с
учетом всех факторов, перечисленных в 8.3.
7.1.4 При идентификации опасностей необходимо рассмотреть все задачи, выполняемые на про-
тяжении всех перечисленных выше фаз жизненного цикла машины и (или) оборудования, в том числе
должны быть рассмотрены задачи, относящиеся к следующим категориям:
- настройка и тестирование;
- обучение/программирование;
- смена производственного процесса/инструмента;
- запуск и все режимы работы;
- действия при достижении предельного состояния и возникновении критических отказов;
- питание машины;
- удаление продукции из машины и (или) оборудования;
- останов и аварийный останов машины, перезапуск после незапланированной остановки;
- поиск и устранение неисправностей (вмешательство оператора);
- профилактическое и внеплановое техническое обслуживание.
В приложении Б к настоящему стандарту приведены примеры опасностей, опасных ситуаций и
опасных событий, которые могут быть полезны при идентификации источников опасности. Кроме того,
необходимо идентифицировать прогнозируемые источники опасности и опасные события, которые не
имеют прямого отношения к выполняемым задачам (например, сейсмические явления, удары молний,
чрезмерные выпадения снега и др.).
7.2 Методы идентификации опасностей
13
7.2.1 Наиболее эффективными методами идентификации опасностей являются структурирован-
ные: они позволяют тщательно рассмотреть все этапы жизненного цикла машины и оборудования, все
режимы работы, все выполняемые ими функции.
Существуют различные структурированные методы идентификации опасностей. В общем случае
следует придерживаться одного из двух описанных ниже принципов (см. рисунок 3).