ГОСТ Р 70180—2022
Окончание таблицы 8
Число цикловПрочность, НПримечание
20 000334 Воздействие на конечные участки центральных подлокотников в
направлении вниз
20 000445 Воздействие на конечные участки подлокотников, расположенных у
прохода, в направлении вверх и вниз
50 000756 Нагрузка, равномерно распределенная по нижней подушке кресла и
воздействующая на каркас кресла в направлении вниз
15 000
—
Механизмотклоненияспинкикресланазадимеханические
соединительные элементы
1000
—
Усилие «перелома» спинки кресла должно оставаться в диапазоне
89—156 Н без необходимости повторной регулировки
10 000222 Равномерно распределенная нагрузка на откидные столики, действую
щая в направлении вниз
15.3Таблички с информацией о безопасности, размещаемые на креслах
15.3.1 Для необходимого аварийно-спасательного оборудования должны быть предусмотрены
места хранения, и они должны быть организованы таким образом, чтобы такое оборудование было
легкодоступным и его местоположение было очевидным.
15.3.2 В самолете должны быть:
- предусмотренные техническими условиями маркировка и таблички;
- при наличии необычных конструктивных, эксплуатационных или пилотажных характеристик,
любая дополнительная информация, маркировка приборов и таблички, необходимые для безопасной
работы.
15.3.3 Любая маркировка и табличка:
- должны быть расположены на видном месте;
- не должны легко стираться, повреждаться или быть загорожены.
15.3.4 Таблички, показывающие расположение аварийного оборудования, должны находиться на
уровне глаз, не должны сливаться с окружающей внутренней отделкой кабины, иметь приемлемую
цветовую контрастность. Контраст должен быть таким, чтобы при отражательной способности более
темного цвета 15 % или менее, отражательная способность более светлого цвета была не менее 45 %.
Если аварийное оборудование находится на верхней или нижней полке, на табличке, расположенной на
уровне глаз, должна быть стрелка, указывающая на соответствующую полку. Каждый отсек, содер жащий
аварийно-спасательное оборудование, такое как спасательные жилеты, плоты, аварийные тра пы,
трапы-плоты или огнетушители, должно быть обозначено табличкой в соответствии с содержимым.
Примечание — В небольших самолетах, в кабине которых не представляется возможным размещать
таблички на уровне глаз, таблички должны быть расположены в настолько видном месте, насколько это возможно.
15.3.5 Таблички на пассажирских сиденьях с информацией о безопасности должны быть прочно
закреплены, расположены так, чтобы их нельзя было легко загородить, и изготовлены таким образом,
чтобы надписи были стойкими к истиранию. Размер шрифта надписи должен быть не менее 10. Цвето вая
контрастность должна быть достаточной для того, чтобы пассажир, для которого табличка предна
значена, мог прочитать ее.
15.3.6 Таблички, сообщающие местоположение спасательного жилета, должны быть достаточно
наглядными, чтобы указать пассажиру, где находится спасательный жилет.
Примечание — Допустимые примеры: «Спасательный жилет под креслом», «Спасательный жилет под
подлокотником» (со стрелкой, указывающей на соответствующий подлокотник), или «Спасательный жилет под
центральным подлокотником».
15.4 Опасность защемления
15.4.1На самолете недопустимо применение конструктивных особенностей или деталей, кото
рые являются опасными или ненадежными. Допустимость каждой детали конструкции и ее части долж
на определяться испытаниями.
23