ГОСТ Р 70180—2022
- движение фиксатора столика должно быть направлено в сторону, отличную от направления вы
хода пассажиров при эвакуации.
Пассажиры создают непреднамеренное усилие раскладывания столика преимущественно в на
правлении движения. Если для раскладывания столика его фиксатор необходимо повернуть в направ
лении, перпендикулярном или противоположном направлению движения пассажиров, менее вероятно,
что столик непреднамеренно откроется;
- фиксатор столика утоплен по отношению к поверхности, на которой он расположен.
Фиксатор должен быть расположен ниже уровня поверхности, на которой он расположен. Если
провести поверх фиксатора линейкой и фиксатор не будет с ней соприкасаться, значит фиксатор уто
плен в достаточной степени и непреднамеренное раскладывание столика маловероятно.
13.6 Подставки для ног и передние подножки в сложенном состоянии должны быть надежно за
креплены, таким образом, чтобы они не раскрывались и не становились препятствием, о которое мож но
споткнуться, в условиях нагрузки при нормальном полете или при вынужденной посадке.
13.7 Использование фрикционного типа посадки в качестве единственного способа крепления
тяжеловесных элементов не рекомендуется.
13.8 Компонент, закрепляемый фрикционной посадкой — это такой компонент, фиксация кото
рого осуществляется исключительно путем статического трения между двумя и более плоскими или
искривленными поверхностями, находящимися между собой в прямом контакте. К компонентам, за
крепляемым фрикционной посадкой, не относятся компоненты, фиксация которых осуществляется с
помощью таких механических крепежных элементов, как винты, болты, гайки, ленты с застежками типа
«липучка», крючки, пружины, фиксаторы, заклепки и аналогичные инструменты.
13.9 Если шарнирные подлокотники пассажирского кресла, расположенного у прохода, наруша
ют предусмотренную ширину прохода для пассажиров, подлокотники должны быть зафиксированы во
время руления, взлета и посадки.
13.10 Шарнирные подлокотники, которые не отвечают следующим критериям, относятся к под
локотникам типа А. Такие подлокотники не рекомендуются.
13.11 Если подвижность подлокотника реализована с помощью интеграции в конструкцию под
локотника шарнира, подлокотник должен предусматривать одно из следующего:
- возможность возврата в положение, предусмотренное при рулении, взлете и посадке с помощью
механизма принудительного возврата (например, с пружинным усилением), без помощи пассажира или
бортпроводника. Такой тип подлокотников считается подлокотником типа В;
- возможность фиксации в положение, предусмотренное при рулении, взлете и посадке с помо
щью незаметных механических средств (например, фиксатор-защелка), которые скрыты или не видны
человеку, находящемуся в кресле, соседнем кресле или стоящему в проходе. В штатных условиях
ис пользования кресла фиксатор-защелка должен исключать случайное или самопроизвольное
срабаты вание. Данный тип подоконников относится к подлокотникам типа С.
13.12 Если подлокотник съемный, должна быть предусмотрена возможность фиксации подлокот
ника в положение, предусмотренное при рулении, взлете и посадке с помощью незаметных механиче
ских средств (например, фиксатор-защелка), которые скрыты или не видны человеку, находящемуся в
кресле, соседнем кресле или стоящему в проходе. В штатных условиях использования кресла фикса
тор-защелка должен исключать случайное или самопроизвольное срабатывание. Данный тип подокон
ников относится к подлокотникам типа D.
14 Карман для печатной продукции по технике безопасности
14.1 Карман для печатных изданий — это открытое место хранения, расположенное в любой
части кресла или дополнительных элементах интерьера, обеспечивающее беспрепятственный доступ к
памятке по безопасности, журналам и другим подобным изданиям. Карманы для печатных изданий
могут быть мягкими или жесткими. Карманы не являются обязательным элементом, но при включении их
в конструкцию должны быть соблюдены следующие требования по их размерам:
- ширина — не более 46 см;
- высота — не более 38 см;
- глубина — не более 7,6 см.
14.2 Карманы для печатных изданий бывают двух типов:
- мягкие карманы — это открытые места хранения, расположенные в любой части кресла или
дополнительных элементах меблировки для сидения, обеспечивающие беспрепятственный доступ к
памятке по безопасности и журналам;
20