ГОСТ Р 70180—2022
Перед выполнением измерений следует убедиться, что на креслах имеется обивка (типичная се
рийного производства).
Также необходимо:
- убедиться, что контроллер приводной системы снабжен стандартным ПО (т. е. известны артикул
контроллера приводной системы, артикул(ы) ПО, версия ПО, артикул(ы) таблиц(ы) данных и так далее,
использованных в ходе испытаний);
- собрать данные по результатам испытаний, включающие в себя фактические измеренные фи
зические параметры нагрузок, которые измеряют и прилагают в каждой области, где может произойти
застревание.
Примечание — Расчетные значения без исходных данных дают неточную информацию, поэтому ис
пользовать их не рекомендуется;
- записать, действуют ли на части тела усилия сжатия или среза (сдвига);
- заполнить значениями таблицу по каждому оцениваемому механизму и произвести сравнение с
таблицей 3, чтобы оценить уровень травмоопасности;
- указать отклонения от данного процесса.
Таблица 3 — Оценка уровня травмоопасности
Уровни травмоопасности
Часть тела
0
1234
Рука
F <
267 Н
(F <
60)
267 Н
< F<
311 Н
(60
< F <
70)
311 Н
<
F
<
356 Н
(70
<
F< 80)
356 Н
<
F
<
423 Н423 Н
<
F
(80
<
F< 95) (95 < F)
Нога
F
< 267 Н
(F
< 60)
267 Н <
F<
311 Н
(60 <
F <
70)
311 Н
<
F
<
356 Н
(70
<
F
<
80)
356 Н
<
F<423 Н423 Н
<
F
(80
<
F< 95) (95
<
F)
Кисть
F <
156 Н
(F<
35)
156 Н
<
F
<
222 Н
(35
<
F< 50)
222 Н
<
F
<
334 Н
(50
<
F
<
75)
334 Н
<
F
<
423 Н423 Н
<
F
(75
<
F
<
95) (95
<
F)
Стопа
F <
156 Н
(F<
35)
156 Н
<
F
<
222 Н
(35
<
F< 50)
222 Н
<
F
<
334 Н
(50
<
F
<
75)
334 Н < F < 423 Н423 Н < F
(75 < F < 95) (95 < F)
Шея
F<
156 Н
(F
< 35)
156 Н < F < 222 Н
(35 < F < 50)
222 Н < F < 334 Н
(50 < F < 75)
334 Н < F < 423 Н423 Н < F
(75 < F < 95) (95 < F)
Голова ребенка
F
< 156 Н
(F<
35)
156 Н < F < 222 Н
(35 < F < 50)
222 Н < F < 334 Н
(50 < F < 75)
334 Н < F < 423 Н423 Н < F
(75 < F < 95) (95 < F)
Шея ребенка
F
< 100 Н
(F< 22,5)
100 Н < F< 156 Н
(22,5 < F < 35)
156 Н <F<222 Н
(35 < F< 50)
222 Н < F < 334 Н334 Н < F
(50 < F< 75) (75 < F)
Примечания
1 F-паспортное усилие, развиваемое электроприводом.
2 Графы с уровнем травмоопасности 0 и 1 основаны на данных клинических исследований.
В графах с уровнем травмоопасности 2, 3 и4 значения указаны на основании ранее зафиксированных значе
ний усилий приводной системы кресла; применение этих значений не рекомендуется, за исключением случаев,
когда их воздействие надлежащим образом минимизируется за счет снижающих риск факторов.
11.4Оценка снижающих и усугубляющих риск факторов
11.4.1 Должен быть получен ответ на вопрос «Являются ли обоснованием допустимости значе
ний нагрузок другие снижающие риск факторы, служащие для пассажира защитой от травмирования?»
(см. рисунок 2, Г).
11.4.2 Необходимо выделить особенности конструкции, снижающие риск травмирования и обе
спечивающие безопасность.
11.4.3 Снижающие и усугубляющие риск факторы будут влиять на критичность опасности травми
рования. Необходимо оценить снижающие и усугубляющие риск факторы. Это поможет понять и мини
мизировать потенциальную опасность защемления, пореза и застревания пассажира. Данные факторы
суммируют. Необходимо вычесть (или прибавить) снижающие (или усугубляющие) риск факторы, чтобы
определить общее значение степени опасности.
13