ГОСТ Р ИСО 13628-4—2016
c) Испытания уплотнений гидравлического приводного механизма
Уплотнения приводного механизма должны быть подвергнуты испытаниям под давлением в два
этапа, с приложением давления, кратного 0,2 гидравлического RWP и не менее 1,0 гидравлического
RWP приводного механизма. Утечки на уплотнениях недопустимы. Изготовитель должен указать ис
пытательную среду для гидравлических приводных механизмов. Минимальный период выдержки под
давлением для каждого значения давления испытаний должен составлять 3 мин. Период испытаний не
должен начинаться до достижения и стабилизации давления испытаний. Необходимо проводить реги
страциюдавления испытаний на манометре и время начала и окончания каждого периода выдержки под
давлением. Испытания при низком давлении неприменимы для пульсирующих приводных механизмов.
d) Испытания компенса ционного контура гидравлического приводного механизма
Компенсационная камера приводного механизма должна быть испытана в соответствии с доку
ментально оформленными техническими условиями изготовителя.
Таблица 19 — Пример документального оформления заводских приемо-сдаточных испытаний гидравлического
приводного механизма
Протокол заводских приемо-сдаточных испытаний гидравлического приводною механизма
Последовательность испытаний
(минимальный период выдержки
под давлением 3 мин)
Гидростатические испытания
ДавлениеВремя началаВремя окончания
1 Гидростатические испытания
управляющего порта (давление,
кратное 1.5 гидравлического RWP)
2 Гидростатические испытания
управляющего порта (давление,
кратное 1.5 гидравлического RWP)
3Испытания уплотнения управляю
щего порта (давление, кратное 0.2
гидравлического RWP)
4 Испытания уплотнения управляю
щего порта (давление, кратное 1.0
гидравлического RWP)
5Гидростатические испытания ком
пенсационного порта(давление,
кратное 1.5 рабочего давления
компенсации)
6 Гидростатические испытания пру
жинной камеры (давление, кратное
1.5 рабочего давления компенсации)
7 Функциональные испытания приво
дного механизма: три полных цикла
8 Испытания ручного режима: три
полных цикла (вращательная
конструкция), один цикл (линейная
конструкция)
Ход, выраженный в
миллиметрах (дюй
мах) на число обо
ротов для работы
Усилие на крутя
щий момент, выра
женное в ньютонах
(фунтах) на ньютон
(фунт-фут) без
давления
Усилив на крутящий
момент, выраженное
в ньютонах (фунтах)
на ньютон (фунт-фут)
с дифференциаль
ным давлением
7.10.4.2.4 Испытания компоновки «задвижка/приводной механизм»
После окончательной сборки каждая «компоновка задвижка»(«приводмой механизм» (включая
устройство перевода с автоматического на ручное управление) должна быть подвержена функциональ
ным испытаниям и испытаниям под давлением для подтверждения надлежащей сборки и эксплуатации в
соответствии с документально оформленными техническими условиями изготовителя. Оборудова ние,
смонтированное с оборудованием, предварительно прошедшим гидростатические испытания, не
обходимо испытывать только при номинальном рабочем давлении. Функциональные испытания долж ны
быть проведены квалифицированным изготовителем подводной задвижки/приводного механизма.
74