ГОСТ 33153—2014
земельного участка: морфология, сейсмичность, мерзлые грунты, опасные геологические процессы и
др.; сведения о прочностных и деформационных характеристиках грунта; сведения об уровне подзем
ных вод. напорах, проницаемости, величине водопритоков. их химическом составе, агрессивности по
отношению к материалам изделий и конструкций), а также прогноз изменений природной инженерно-
геологической среды в связи со строительством тоннеля:
- инженерно-геологическую карту в масштабе 1:2000 (при необходимости в том же масштабе со
ставляют геоморфологическую и гидрогеологическую карты, а также карту распространения геологиче
ских процессов и явлений и карту-срез на уровне заложения тоннеля);
- геолого-литологические разрезы (колонки) разведочных скважин в масштабе 1:100 и 1:500 в за
висимости от их глубины;
- инженерно-геологические разрезы по оси трассы тоннеля в горизонтальном масштабе 1:2000 и
вертикальном 1:200 или горизонтальном 1:500 и вертикальном 1:100 в зависимости от длины тоннеля.
11.2.8 В приводимыхданных о техническом состоянии находящихся в зоне строительства тоннеля
эксплуатируемых зданий, подземных сооружений и коммуникаций должны быть указаны тип здания
(сооружения), время постройки, качество несущих и ограждающих конструкций, оснований и фунда
ментов. гидроизоляции, данные о нагрузках, передаваемых фундаментами на основание, условия экс
плуатации. необходимость в дополнительном обследовании и пр.
11.2.9 При проектировании и строительстве тоннеля на коммерческой основе должен быть со
ставлен бизнес-план, в результате которого формируется концепция проектного предложения, обосно
вывается общественная потребность и коммерческая целесообразность ее реализации. В состав биз
нес-плана должны быть включены:
- резюме;
- характеристика объекта строительства;
- прогноз конъюнктуры рынка;
- стратегия маркетинга:
- организация работ и финансирование строительства;
- определение затрат;
- определение доходов;
- план реализации проекта;
- оценка экономической и коммерческой эффективности инвестиций с учетом эксплуатационных
затрат;
- страхование коммерческих и строительных рисков, юридическая защита:
- эколого-экономическая оценка инвестиций в строительство и выбор рационального варианта с
экологических позиций.
11.2.10 Подводные тоннели на пересечениях рек, морских проливов и других акваторий должны
проектироваться по специальным техническим условиям и сооружаться при обязательном научном со
провождении, с последующим мониторингом состояния конструкций и сооружения в целом в процессе
временной и постоянной эксплуатации.
11.3 Состав и содержание проектной документации
11.3.1 Проектная документация на строительство тоннеля согласно 5.2.2, должна выполняться в
две стадии: проект и рабочая документация.
11.3.2 Состав проекта:
- паспорт проекта;
- общая пояснительная записка;
- генеральный план;
- архитектурно-строительные решения:
- инженерно-технические мероприятия по обеспечению безопасности движения, а также система
обеспечения комплексной безопасности и антитеррористической защищенности.
- организация строительства:
- охрана окружающей среды;
- сметная документация;
- эффективность инвестиций (в соответствии с условиями, определенными заданием на проекти
рование) и технико-экономические показатели,
- основные чертежи, выполненные в соответствии с требованиями межгосударственных стандар
тов.
4 9