ГОСТ 33153—2014
8.6.21 Тоннели должны быть защищены от неорганизованного проникновения в них подземных
и поверхностных вод и иметь водоотводные, а при необходимости и дренажные устройства по всей
длине и контуру тоннеля. Уровень защиты тоннелей от подземных вод должен обеспечивать
отсутствие капежа со свода (перекрытия), стекания воды по стенам и исключать образование наледей.
8.6.22 В зонах возможного воздействия отрицательной температуры во избежание замерзания
воды в водоотводных устройствах, напорных трубопроводах, дренажных системах и водосборниках
следует предусматривать их утепление и обогрев.
8.6.23 Для водоснабжения, теплоснабжения и канализации потребителей наземных зданий и по
мещений эксплуатационно-технического блока должны быть предусмотрены системы водопровода,
канализации и теплоснабжения, обеспечивающие хозяйственно-бытовые, технологические и противо
пожарные нужды.
8.7 Требования к системам, обеспечивающим организацию и безопасность дорожного
движения
8.7.1 Управление движением транспортных средств, контроль работы технических средств ор
ганизации дорожного движения и другие виды оперативного руководства работой осуществляются из
диспетчерского помещения (ДП). В ДП должны быть организованы автоматизированные рабочие ме
ста диспетчеров, оснащаемые ПЭВМ и современными средствами оперативной связи и управления.
Допускается иметь центральный диспетчерский пункт (ЦДП) для управления движением в нескольких
тоннелях.
Состав технических средств и организационно-технических мероприятий, обеспечивающих ком
плексную безопасность движения транспортных средств, должен быть определен на стадии обоснова
ния инвестиций.
8.7.2 Технические средства организации дорожного движения должны отвечать требованиям
ГОСТ 33151, ГОСТ 33385. ГОСТ 32945, ГОСТ 32953. ГОСТ 33128. Они должны гарантировать функ
ционирование тоннелей в условиях нормальной эксплуатации и обеспечение управления дорожным
движением итехнологическими процессами в случае возникновения аварийных ситуаций (поломка или
столкновение автомобилей, выход из строя системы вентиляции или освещения, пожар и др.).
8.7.3 Проектом должно быть предусмотрено создание автоматизированной системы управления
дорожным движением (АСУД) в тоннелях, которая должна входить в региональную АСУД.
Общая система управления движением автотранспорта в тоннелях должна состоять из двух вза
имосвязанных частей:
- управления дорожным движением;
- обеспечения безопасности дорожного движения.
8.7.4 АСУД тоннелей должна включать следующие подсистемы:
- подсистему мониторинга транспортных потоков — сбора и отображения информации об интен
сивности и скорости движения транспортных средств;
- подсистему телевизионного наблюдения за обстановкой в транспортных зонах;
- подсистему управления динамическими информационными табло, отсечными светофорами и
шлагбаумами:
- подсистему автоматического обнаружения дорожно-транспортных происшествий (ДТП), заторов
и остановки одиночных транспортных средств.
8.7.5 На подходах к тоннелям должны быть установлены светофоры, останавливающие въезд
транспортных средств по полосам движения согласно ГОСТ 33385. указатели допустимой скорости
движения в тоннелях, другие дорожные знаки согласно ГОСТ 32945. Должны быть установлены ди
намические информационные табло согласно ГОСТ 32865 для вывода из ДП или ЦДП специальных
информационных сообщений («гололед», «пожар» и т. д.).
Дорожные знаки с необходимой информацией должны дублироваться перед въездом в тоннель.
Не допускается размещение в тоннелях и на подходах к ним конструкций, средств рекламы,
праздничного оформления и других элементов, не относящихся к организации движения и эксплуата
ции тоннелей.
8.7.6 На подходах к тоннелям в местах возможного отвода транспортных средств с основного на
правления следует устанавливать устройство для контроля высоты перевозимых грузов (габаритные
ворота) и отсечные шлагбаумы.
При проезде транспортного средства с негабаритным грузом должны включаться светофоры,
останавливающие движение, а на пульт диспетчера поступать соответствующий сигнал.
39