ГОСТ 33153—2014
8.4.13 Для тоннелей класса 3 рекомендуется, начиная с расстояния безопасного торможения пе
ред выездным порталом, устраивать выездную зону, в которой средняя по поперечному сечению яркость
дорожного покрытия Lex линейно растет, достигая за 20 м до выездного портала пятикратного
значения средней яркости внутренней зоны Цп. Для тоннелей класса 1 и 2 выездная зона может не
создаваться.
8.4.14 Ночной режим освещения следует предусматривать независимо от длины тоннеля. При
этом средняя яркость дорожного покрытия по всей длине тоннеля должна быть постоянна и не ниже
средней яркости участков улицы или дороги, примыкающих к въездному и выездному порталам. Ре
комендуется. чтобы средняя яркость дорожного покрытия тоннелей класса 3 была не менее 2 кд/м2, а
класса 2 — не менее 1 ед/м2.
На протяжении расстояния безопасного торможения (РБТ) перед въездным порталом следует
обеспечить повышенный не менее чем на 30 % уровень средней яркости дорожного покрытия по срав
нению с соответствующим уровнем яркости улицы, ведущей к тоннелю.
При наличии примыкающего к въездному порталу участка, перекрытого солнцезащитным экра
ном. ночной режим освещения этого участка должен быть аналогичен режиму, принятому для всего
тоннеля.
8.4.15 Переключение освещения с ночного режима на дневной и обратно следует проводить со
ответственно при повышении и сладе естественной горизонтальной освещенности вблизи въездного
портала до 100 лк.
8.4.16 Во всех яркостных зонах отношение средней яркости нижней части стен тоннеля до уровня
2 м над полотном дороги к средней яркости дорожного покрытия ближайшей к стене полосы движения
должно быть не менее 0.6 для классов 3 и 2. Для тоннелей класса 1 рекомендуется, чтобы
аналогичное отношение освещенностей было не менее 0,25.
8.4.17 На участках с постоянным уровнем средней яркости дорожного покрытия (первая половина
пороговой и вся внутренняя зоны в дневном режиме, а также весь тоннель в ночном режиме) должны
быть обеспечены показатели равномерности яркости дорожного покрытия не ниже значений, приведен
ных в таблице 16.
Таблица 16 — Нормируемые значения показателей равномерности яркости дорожного покрытия
Класс тоннеля
Отношение минимальном яркости
к средней по всей ширине проезжей
части
к максимальной по оси каждой полосы
движения*
3
0.4
0.6
2
0.4
0.5
1
3.5
0.4
* Нормативное значение должно быть обеспечено для каждой полосы движения.
Для нижней части стен (до 2 м над дорожным покрытием) тех же участков отношение минималь
ной яркости к средней должно быть не ниже 0.35.
8.4.18 Приращение пороговой разности яркостей TI за счет слепящегодействия светильников для
пороговой и внутренней зоны в дневном режиме и всего тоннеля в ночном режиме не должно превы
шать 15 %.
8.4.19 Для предотвращения раздражающего монотонного мелькания ярких частей светильников
(фликер-эффекта) шаг между светильниками в ряду должен быть не менее значений, указанных в та
блице 17.
Т аб лиц а 17 — Минимально допустимый шаг между светильниками для предотвращения фликер-эффекта
Скорость движения. км.ЧШаг. м
606.7
808.9
100
11.1
12013.3
33