ГОСТ 33153-2014; Страница 19

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 33152-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Классификация тоннелей (Настоящий стандарт устанавливает признаки и порядок классификации тоннелей на автомобильных дорогах общего пользования, типовые конструктивно-технологические решения, требования к строительным материалам и изделиям, устройствам и системам обеспечения безопасной эксплуатации тоннелей. Настоящий стандарт не распространяется на пешеходные тоннели, путепроводы тоннельного типа, а также сооружения, при проектировании и строительстве которых используются принципиально новые конструктивные решения и технологии, которые не прошли проверку в практике строительства и эксплуатации. Классификация предназначается для обозначения тоннелей при их проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и эксплуатации) ГОСТ 33154-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Изыскания тоннелей. Общие требования (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к изысканиям автодорожных тоннелей, включая виды и объемы изысканий, порядок и последовательность проведения изысканий, методы проведения различных видов изысканий, состав, содержание, правила выполнения, оформления и применения документации по изысканиям. По отношению к настоящему стандарту на национальном уровне могут быть установлены дополнительные и/или конкретизирующие правила, которые распространяются на общие требования к изысканиям тоннелей на автомобильных дорогах общего пользования, изменения к ним, а также правила применения и прекращения применения этих документов в отдельных государствах, в частности, касающихся общих требований к изысканиям тоннелей на автомобильных дорогах общего пользования) ГОСТ Р 56507-2015 Заполнители термолитовые на основе кремнистого сырья. Технические условия (Настоящий стандарт распространяется на искусственные пористые термолитовые гравий, щебень и песок, изготовляемые способом термической обработки кремнистых пород (трепелов, диатомитов, опок) и применяемые в качестве заполнителей для легких конструкционных и конструкционно-теплоизоляционных бетонов по ГОСТ 25820 и силикатных бетонов по ГОСТ 25214)

Страница 19

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 33153—2014

Т а б л и ц а 3 — Значения коэф ф ициента

Уровень ответственности

Характеристика тоннелей

Коэффициент надежности

по ответственности

уп

I б (ВЫСОКИЙ)

Тоннели протяж енностью

более или равной 500 м

1,1

II (норм альны й)

Тоннели протяж енностью

м енее 500 м

1.0

7.1.3 Уровень ответственности тоннеля, а также численные значения коэффициента надежности

по ответственности могут устанавливаться в задании на проектирование или в специальных техниче

ских условиях (СТУ). но не ниже представленных в таблице 3.

7.1.4 На коэффициент надежности по ответственности следует умножать эффекты воздействия

(нагрузочные эффекты), определяемые при расчете на основные сочетания нагрузок по первой группе

предельных состояний согласно 7.2.5.

7.1.5 При проектировании предотвращение разрушения тоннеля или ограничение последствий

непредвиденных воздействий должно обеспечиваться следующими условиями:

- применением конструктивных схем и конструкций, которые позволяют уменьшить потенциаль

ный риск повреждения или уничтожения конструкций тоннеля;

- статическая схема конструкции тоннеля должна минимально реагировать на непредвиденные

воздействия (например, сейсмические воздействия, просадки грунта);

- конструкции тоннеля должны быть долговечными, ремонтопригодными идоступными для осмо

тра и выполнения работ по текущему ремонту и содержанию.

7.2 Продольные состояния

7.2.1 Для обеспечения надежности и безопасности тоннеля необходимо соблюдать условие не

возможности превышения в его конструкциях предельных состояний при действии наиболее неблаго

приятных сочетаний расчетных нагрузок в течение проектного срока службы.

7.2.2 Для обеспечения безопасности конструкций тоннеля принятые проектные и конструктивные

решения должны быть обоснованы результатами расчета по предельным состояниям, а также, при

необходимости, данными экспериментальных исследований, в результате которых устанавливаются

основные параметры конструкций тоннеля, их несущая способность и воспринимаемые ими нагрузки.

7.2.3 Для тоннелей, при проектировании которых использованы не апробированные ранее в

государстве конструктивные решения или для которых не существует надежных методов расчета,

необходимо использовать данные экспериментальных исследований на моделях или натурных кон

струкциях.

7.2.4 Конструкции тоннелей следует рассчитывать по методу предельных состояний. В соответ

ствии с ГОСТ 27751 предельные состояния следует подразделять на две группы:

- первая группа — характеризуется невозможностью эксплуатации конструкций тоннеля или утра

той несущей способности сооружения в целом;

- вторая группа — характеризуется усложнением (препятствием) для нормальной эксплуатации

сооружения, уменьшением проектной долговечности.

7.2.5 Предельное состояние первой группы или аварийное разрушение:

- потеря несущей способности грунтов основания;

- потеря несущей способности конструкции;

- потеря прочности;

- потеря устойчивости формы;

- потеря устойчивости положения (опрокидывание, скольжение и т. п.);

- потеря выносливости.

7.2.6 Предельное состояние второй группы, усложнение или невозможность нормальной эксплу

атации:

- чрезмерные деформации;

- образование трещин или достижение трещинами предельно допустимой ширины раскрытия:

- недопустимые колебания конструкций при воздействии кратковременных нагрузок согласно

7.3.4;