ГОСТ 33153—2014
7.7.12 При проектировании тоннеля, сооружаемого закрытым способом, следует рассматривать
целесообразность сооружения в непосредственной близости от него сервисной штольни для обслужи
вания тоннеля при его эксплуатации для размещения в ней коммуникаций систем жизнеобеспечения и
использования се в качестве штольни безопасности (для эвакуации людей в случае пожара ипи другой
чрезвычайной ситуации) и дренажных целей.
Пройденные в период строительства вспомогательные штольни, имеющие выход на поверхность,
следует переоборудовать в сервисные штольни для обслуживания основных тоннелей при их эксплу
атации.
7.7.13 По условиям водоотвода все притоннельные сооружения, кроме камер водоотливных уста
новок. должны располагаться выше лотковой части тоннеля.
8 Требования к системам обеспечения безопасной эксплуатации
8.1 Общие требования безопасной эксплуатации
8.1.1 При эксплуатации тоннелей необходимо соблюдать следующие требования:
- своевременную ликвидацию повреждений тоннельной обделки (стен тоннеля), создающих угро
зу его безопасной эксплуатации;
- поддержание в работоспособном состоянии электроосвещения, связи и громкоговорящего опо
вещения. автоматизированных систем, обеспечивающих организацию и безопасность дорожного дви
жения, а также систем управления комплексом инженерной защиты от несанкционированного доступа в
притоннельные сооружения, обнаружения и извещения о пожаре, противодымной защиты и автома
тизированного пожаротушения.
- своевременное оповещение потребителей транспортных услуг и немедленное закрытие тонне
ля при угрозе возникновения в нем чрезвычайной ситуации.
8.1.2 Размещаемые в тоннелях приборы и оборудование должны иметь необходимую степень
защиты от воздействия агрессивных факторов воздушной среды тоннелей, повышенной влажности,
перепада температур, а также от повреждений при механизированной мойке стеновых конструкций или
попытках их умышленной порчи.
8.1.3 Прокладку инженерных коммуникаций, за исключением распределительных сетей, подходя
щих к оборудованию, установленному непосредственно в зонах проезжих участков тоннелей, следует
предусматривать, как правило, в технических проходных коллекторах, обеспечивая высокую степень их
защиты, особенно в режимах чрезвычайных ситуаций.
8.1.4 Проектом должен быть предусмотрен технологический резерв основного оборудования,
влияющего на жизнеобеспечение тоннеля (силовые трансформаторы, вентиляторы тоннельной вен
тиляции. насосы противопожарных, водоотливных установок). Резервные агрегаты должны быть уста
новлены рядом с рабочими агрегатами так, чтобы ввод их в рабочее состояние был возможен путем
оперативных переключений.
Проектом должны быть предусмотрены также запасные части к основному эксплуатационному
оборудованию тоннелей, предоставляемые эксплуатирующей организацией при приемке тоннелей в
эксплуатацию.
8.1.5 Технические средства организации дорожного движения, ограждения, горизонтальная осве
щенность от искусственного освещения должны соответствовать требованиям безопасности согласно
действующим национальным нормативным документам.
8.1.6 В разделительной полосе дороги на подходах к тоннелю (тоннелям) на расстоянии не более
500 м от порталов должны быть предусмотрены разрывы для возможности въезда о тоннель во встреч
ном направлении пожарной техники, машин и механизмов аварийно-спасательных служб, а также раз
ворота автомобилей для движения в обратном направлении.
8.1.7 Перед порталамидолжна быть предусмотрена возможность отвода транспортных средств на
случай аварийной ситуации в тоннеле (площадки для разворота транспортных средств, съезды и т. п.).
8.1.8 Тоннели длиной более 1500 м при отсутствии остановочных полос должны иметь через каж
дые 700—800 м местные уширения с площадками для аварийной остановки транспортных средств.
Длина этих площадок должна быть не менее 50 м, а ширина — не менее 2,75 м. При двустороннем
движении площадкидолжны быть с каждой стороны тоннеля. Размещение таких площадок необходимо
делать в шахматном порядке или со сдвижкой в плановом положении относительно друг друга.
23