ГОСТ 33153—2014
П —
служебный проход:
3
— защитная полоса.
Г
— габарит по ширине
ЛГ
— величина уширекия габарита,
Н — габарит по высоте тоннеля. Л - высота автотранспортного средства: ir
ir —
поперечные уклоны проезжай части
на вираже и на прямой
Рисунок 5 — Габариты приближения строений и оборудования тоннелей на кривых радиусом 1000 м и менее
6.3.13Установленные настоящим стандартом габариты приближения строений и оборудования
по высоте должны соблюдаться в течение всего периода эксплуатации с учетом возможного изменения
уровня проезжей части при укладке новых слоев дорожных покрытий взамен изношенных.
6.4 Требования к продольному профилю и плану тоннелей
6.4.1 Элементы плана и профиля автодорожных тоннелей должны назначаться, исходя из усло
вий обеспечения необходимой видимости при заданной расчетной скорости. Радиусы кривых в плане
должны быть не менее 250 м.
6.4.2 Продольный ухлон в тоннеле должен быть не менее 3 %о. за исключением участков верти
кальных кривых. Как исключение, в заведомо сухих районах уклон может быть 2 V а в суровых усло
виях с большим водолритоком — не менее 6 %о.
6.4.3 Максимальные продольные уклоны в автодорожных тоннелях недолжны превышать 40 %о. а
в сложных топографических и инженерно-геологических условиях при длине тоннеля до 500 м — 60 %в.
6.4.4 Смежные элементы продольного профиля тоннеля должны сопрягаться в вертикальной пло
скости кривыми, величина радиуса которых определяется в зависимости от категории дороги.
6.4.5 При расположении портала горного тоннеля или рампового участка подводного тоннеля у за
ливаемой поймы дно водоотводного лотка у портала или отметка верхней точки проезжей части рампы
должны быть не меньше чем на 1,0 м выше наивысшего уровня паводковых вод (наводнений) с веро
ятностью превышения 1:300 (0.33 %) с учетом подпора, ледохода и высоты волны. При невозможности
выполнения этого требования необходимо устраивать в тоннеле защитные устройства.
7 Требования к надежности и безопасности конструкций тоннелей
7.1 Требования к надежности конструкций
7.1.1 Тоннель должен быть спроектирован таким образом, чтобы при условии выполнения работ
по содержанию его конструктивные элементы имели надежность не ниже нормированной в течение
всего проектного срока службы.
7.1.2 Для тоннелей в зависимости от экономических, социальных и экологических последствий
от их отказов устанавливаются два уровня ответственности, которые учитываются коэффициентом на
дежности по ответственности уп. Значения коэффициентаследует принимать по таблице 3.
14