ГОСТ Р 56024— 2014
10.17.31 Для отгона горящего на воде топлива от борта следует подать водяные струи под уг
лом 30°-40° к поверхности воды по границам горящей жидкости.
10.17.32 Для тушения пожаров в жилых и служебных помещениях в основном следует приме
нять систему водотушения (пожарные отводы, обеспечивающие компактную и распыленную струю,
спринклеры и т. п.). а при необходимости и пенотушение. Для тушения пожаров в
труднодоступных помещениях судна, где нет людей, можно использовать пар. углекислоту и
бромэтиловые составы. Использование паротушения, жидкостного тушения и газотушения в жилых и
служебных помещениях, где могут находиться люди, запрещается.
10.17.33 При пожаре в каютах в целях предотвращения усиления горения и распространения
пожара рекомендуется не открывать двери, а пожарные стволы подавать в иллюминаторы или через
специально проделанные отверстия в каютных дверях или переборках.
10.17.34 При тушении пожара в жилых и служебных помещениях необходимо отключить венти
ляцию и наносить главные удары по путям распространения огня (пустоты между переборками, под
волоками. палубами и обшивкой изоляции, вентиляционные каналы и т. л.). При необходимости
начать охлаждение переборок смежных помещений, используя распыленную воду.
10.17.35 Одновременно с ведением борьбы с пожаром произвести эвакуацию людей из поме
щений. расположенных в районе пожара (начиная с кают, находящихся на той же палубе и на том же
борту, где находится горящее помещение) в соответствии с судовой схемой путей эвакуации, органи
зовать поиск людей в задымленных помещениях.
10.17.36 Для тушения пожаров на открытых палубах и надстройках необходимо:
а) насколько возможно развернуть судно таким образом, чтобы огонь относило в сторону от
наиболее опасных грузов и материалов, находящихся на судне:
б) подавать на очаг пожара наибольшее количество компактных струй воды с наветренного бор
та или другие, наиболее эффективные для горящего груза (материалов) огнегасительные средства;
в) вести наблюдение и охлаждать водой соседние помещения, конструкции и грузы.
10.17.37 При горении находящегося под током электро- и радиооборудования необходимо не
медленно обесточить его и приступить к тушению с помощью имеющихся огнегасительных средств.
В случае невозможности обесточивания электро- и радиооборудования при тушении применять
углекислотные огнетушители.
10.17.38 Во избежание порчи электро- и радиооборудования тушить его следует по возможности
углекислотой или воздушно-механической пеной, а при их отсутствии — водой или химической пеной.
При этом следует иметь в виду следующее:
а) углекислота не влияет на сопротивление изоляции электрооборудования и радиооборудова
ния:
б) воздушно-механическая пена снижает сопротивление изоляции, поэтому после ее примене
ния электрооборудование и радиооборудование требуют просушки;
в) при применении воды или химической пены электро- и радиооборудование может быть выве
дено из строя на длительный срок.
10.17.39 Экипажем должны быть заранее отработаны различные варианты использования энер
гетических средств в аварийных случаях, а также действия по ликвидации основных возможных по
вреждений энергетических средств судна, к которым относятся: выход из строя котельных установок,
систем питания котлов водой или топливом, главных машин и валопроводов. вспомогательных меха
низмов. рулевого устройства; повреждения магистралей (паровых, топливных, сушильных и т. п.), по
жарных и других насосов, систем охлаждения, электрогенераторов и электрических распределитель
ных щитов. Все повреждения должны быть ликвидированы.
10.17.40 При авариях, связанных с затоплением помещений электростанций или пожарами в
них. подача электроэнергии не должна прекращаться до последней возможности.
Напряжение с распределительных щитов следует снимать лишь тогда, когда затопление или
пожар могут вызвать короткое замыкание.
10.17.41 В случае выхода из строя одной электростанции, одного или нескольких судовых гене
раторов неисправные должны быть отключены. При повреждении электроэнергетических установок,
когда оставшиеся в строю генераторы не могут полностью обеспечить потребность судна в электро
энергии. потребители обеспечиваются питанием в зависимости от того, к какой из нижеперечислен
ных групп они относятся:
а) первая группа — потребители, обеспечивающие работу навигационной аппаратуры и средств
связи;
31