ГОСТ Р 56024— 2014
6.15 Внутрисудовая связь в аварийных ситуациях осуществляется при помощи судовой штатной
телефонной и радиотрансляционной (громкоговорящей) сети и аварийных средств внутрисудовой
связи.
Для обеспечения двусторонней связи между аварийными постами управления, местами сбора и
посадки, а также наиболее важными постами на борту судна должны быть предусмотрены стацио
нарные или переносные аварийные средства связи либо те и другие вместе.
6.16 В судовом плане должна быть предусмотрена общесудовая система аварийно-предупреди
тельной сигнализации, предназначенная для сбора пассажиров и экипажа по тревоге, а также для
подачи сигнала к началу действий, указанных в расписании по судовым тревогам. В дополнение к этой
системе сигнализации должна быть предусмотрена либо система громкоговорящей связи, либо другое
подходящее средство связи. Системы радиовещания должны автоматически отключаться при
задействовании общесудовой системы аварийно-предупредительной сигнализации.
Состав аварийных средств связи, установленных на судне, схема их размещения и руководство
(инструкция) по проверкам и использованию приводятся в аварийной папке.
Внутрисудовая система аварийно-предупредительной сигнализации должна соответствовать
установленным видам судовых тревог.
7 Связь судна с компанией
7.1 При возникновении на судне любой аварийной ситуации капитан должен незамедлительно
установить и связь с компанией, сообщить о состоянии судна, характере аварийной ситуации, пред
принимаемых действиях и необходимой береговой поддержке, если она требуется, и далее постоян но
поддерживать эту связь. Радиограмма об аварийной ситуации с проставленной отметкой срочно сти
«Авария- направляется капитаном в случаях, если:
а) на судне произошла авария;
б) возникла аварийная ситуация, угрожающая судну, безопасности людей на борту, целостности
перевозимого груза или буксируемого объекта;
в) произошел разлив нефти или иных вредных веществ;
г) возникла необходимость передачи сведений с судна, сообщающего о своих действиях при
оказании помощи терпящему бедствие судну.
7.2 Для установления связи и ведения аварийного обмена в радиотелеграфном и радиотеле
фонном режимах могут использоваться любые частоты и каналы, включая вызывные и спутниковые, на
которых может быть установлен уверенный радиообмен. При необходимости установление связи и
ведение аварийного радиообмена может осуществляться через суда-посредники.
7.3 Информация, необходимая капитану для связи с компанией и ее партнерами, сопричастны
ми к перевозкам, представляется в форме судовой карточки радиосвязи. В ней даются позывные, ви
ды и номера связи адресатов. Судовая карточка радиосвязи передается капитану и хранится в
ава рийной папке вместе с другой документацией по организации и технологии установления и
поддер жания связи с компанией, со всеми государственными службами в аварийных ситуациях, в
том числе позывные и средства связи с судами собственно компании.
Все информационно-справочные материалы, необходимые капитану судна в аварийных ситуа
циях. должны быть актуализированными (последних изданий).
8 Организация обучения персонала
8.1 Общие положения
8.1.1 Для достижения должного уровня знаний и натренированности экипажа, обеспечения
надлежащей организации, слаженности, точности и быстроты его действий по квалифицированному
применению всех средств борьбы за живучесть судна и спасательных средств в сложных аварийных
обстоятельствах должна осуществляться подготовка к борьбе за живучесть судна.
8.1.2 Подготовка экипажа к борьбе за живучесть судна должна включать занятия, тренировки и
учебные тревоги с максимальным использованием материальной части (плакаты, видео, имущество,
инвентарь и т. п.), а также самостоятельную подготовку.
9