ГОСТ Р 56024— 2014
8.2.15 «Потеря управляемости»
8.2.15.1 Программа «Потеря управляемости» должна предусматривать изучение и отработку
возможных причин выхода из строя систем управления судном и способы устранения этих причин в
кратчайшие сроки.
8.2.15.2 Программа предусматривает отработку следующих практических навыков:
а) по действиям экипажа при потере управляемости;
б) по переходу на аварийное (резервное) управление рулем;
в) по действиям экипажа при выходе из строя:
• рулевого устройства:
- главного двигателя;
-СЭУ.
8.2.16 «Авария в машинном отделении»
8.2.16.1 Программа «Авария в машинном отделении» должна предусматривать изучение и от
работку обстоятельств и анализ причин аварий в машинном отделении на судах за последние годы.
8.2.16.2 Программа предусматривает отработку действий экипажа при возникновении аварий
ных ситуаций в машинном отделении:
а) при выходе из строя:
• главного двигателя и валопровода:
- винто-рулевого комплекса:
• силовой энергетической установки;
• вспомогательных механизмов;
• электрооборудования и общесудовых систем;
б) при возникновении прочих аварийных ситуаций, связанных с повреждением паропроводов,
трубопроводов топлива, воды и масла силовой установки, систем сжатого воздуха и др.
8.2.17 Обучение экипажа должно планироваться таким образом, чтобы регулярно отрабатыва
лись практические навыки в обстановке, приближенной к реальным условиям работы судна.
Оборудование, используемое во время обучения, по его окончании приводиться в исходное со
стояние и должно быть готово к немедленному использованию по прямому назначению. Любые неис
правности. дефекты, недостатки, обнаруженные во время учений, должны быть устранены, как можно
быстрее.
8.3 Методика обучения и тренировок
8.3.1 Обучение экипажа поддержания судна в готовности к борьбе за живучесть и спасанию
должно проводиться методами:
а) индивидуального обучения по использованию судовых спасательных, противопожарных и
сигнальных средств, а также инвентаря и снабжения судна;
б) ознакомления с инструкциями;
в) занятий и тренировок по борьбе за живучесть судна, на которых отрабатываются действия по
готовности экипажа: к борьбе с пожаром, водой, обледенением; к использованию судовых спасатель
ных средств: к оставлению судна: к спасанию человека за бортом; к спасанию с помощью вертолета; к
борьбе за живучесть технических средств судна и т. д.;
г) учебных сборов и общесудовых учений для проверки готовности к действиям в потенциально
возможных аварийных ситуациях, таких как: столкновение, посадка на мель, пожар, потеря управляе
мости. повреждение корпуса, выхода из строя ДАУ, нападение пиратов, терроризм, загрязнение
нефтью и т. д.
8.3.2 Индивидуальное обучение и ознакомление с инструкциями включают в себя проведение
практических занятий, тренировок, индивидуальные учения, общесудовые учения и самоподготовку.
Каждый член экипажа должен ознакомиться с особенностями борьбы за живучесть судна и спа
сения. включая рассмотрение следующих вопросов (однако не ограничиваясь только этим);
а) приведение в действие и использование судовых надувных спасательных плотов:
б) признаки переохлаждения организма человека, первая медицинская помощь при переохла
ждении и других возможных несчастных случаях;
в) специальные инструкции по использованию судовых спасательных средств в тяжелых погод
ных условиях;
г) приведение в действие и использование судовых средств пожаротушения.
17