ГОСТ Р 56024— 2014
8.1.3 Подготовка к борьбе за живучесть судна обязательна для всего экипажа и должна прово
диться по планам, разработанным с учетом типа и особенностей судна, рода перевозимого им груза и
района его плавания в комплексе с технической учебой.
8.1.4 Подготовка экипажа к борьбе за живучесть судна должна быть последовательной и вклю
чать:
а) изучение устройства судна, судовой техники, в т. ч. стационарных технических средств борь
бы за живучесть судна и предметов аварийного и противопожарного снабжения и спасательных
средств;
б) изучение предупредительных мероприятий по обеспечению живучести судна;
в) отработку первичных мероприятий по борьбе за живучесть судна;
г) подготовку командного состава к руководству борьбой за живучесть судна и отработку его
взаимозаменяемости, отработку связи и взаимодействия с экипажем и отдельными постами;
д) отработку взаимодействия и взаимозаменяемости членов экипажа по борьбе за живучесть
судна;
е) изучение и отработку способов оказания первой медицинской помощи пострадавшим;
ж) знание методов индивидуальной защиты:
и) изучение и отработку обязанностей по всем тревогам.
8.1.5 Отработка организации спасания и борьбы за живучесть является составной частью по
вседневной службы на судне. Порядок выполнения действий в аварийных ситуациях должен быть
изложен в плане действий в аварийных ситуациях. Обязанности всех членов экипажа судна в опас ных
и аварийных ситуациях должны быть изложены в расписании по судовым тревогам.
Обучение и тренировки на судне рекомендуется совмещать с проверкой состояния надежности
и готовности к действию судового оборудования, обеспечивающего безопасность человеческой жиз
ни и судна.
8.1.6 Обучение и тренировки судового и берегового персонала по отработке действий в аварий
ных ситуациях должны проводиться по программам, разработанным в компании и на судне.
Сроки проведения занятий, учений и тренировок и их периодичность устанавливаются в зави
симости от уровня подготовленности экипажа и реальных возможностей.
8.1.7 Обучение и тренировки экипажа проводятся, как правило, командным составом судна по
подчиненности.
8.1.8 Обучение персонала должно осуществляться по следующим видам:
а) эксплуатационное:
б) производственно-ознакомительное;
в) сертификационное;
г) прочее, применяемое на всех судах:
д) специальное, применяемое на специфических типах судов.
8.1.9 Эксплуатационное обучение проводится на судне или берегу для повышения знаний и ма
стерства. квалификации, компетентности и профессиональной подготовленности судового персонала к
исполнению своих обязанностей перед назначением на судно или во время пребывания на нем. В
процессе функционирования системы управления безопасностью идентифицируются слабо отрабо
танные судовые операции, подлежащие включению в программы эксплуатационного обучения судо
вого персонала.
8.1.10 Производственно-ознакомительное обучение проводится с назначаемым на суда персо
налом. который до вступления в должность знакомится со своими обязанностями, с технико
эксплуатационными характеристиками и общим устройством судна, расположением судовых поме
щений. входов и выходов, в том числе аварийных, с судовыми устройствами, системами и оборудо
ванием, относящимися к его заведованию в нормальных эксплуатационных условиях и аварийных
ситуациях.
Производственно-ознакомительное обучение необходимо производить путем:
а) изучения судна, судовой системы управления безопасностью, расписаний по судовым трево
гам. внутреннего распорядка, должностных обязанностей и инструкций под руководством непосред
ственного начальника;
б) предоставления для изучения судна, судовой системы управления безопасностью, расписа
ний по судовым тревогам, внутреннего распорядка, должностных обязанностей и инструкций специ
ального времени в процессе приема-передачи дел сдающим и принимающим (назначенным на долж
ность) судовым персоналом.
10