ГОСТ Р 56024— 2014
10.13.1 Борьбу с распространением воды по судну следует начинать от внешних границ затоп
ленных отсеков, сосредоточивая основные силы и средства на отсеках, имеющих значительные объ
емы и свободные уровни воды, а также жизненно важных для судна.
При получении малой или средней пробоины, когда поступление воды поддается откачке судо
выми осушительными насосами, рекомендуется (если есть возможность) остановить движение судна,
выровнять крен в соответствии с имеющейся на судне документацией по остойчивости и непотопля
емости. завести пластырь, откачать воду, заделать пробоину, продолжить движение, вести наблюде
ние за возможным поступлением воды.
При получении большой или очень большой пробоины поступающая в отсек вода не поддается
откачке судовыми осушительными насосами. В этом случае, наряду с проведением указанных выше
мероприятий, следует вести самую решительную борьбу с возможной фильтрацией воды по судну.
В случае получения пробоины по длине больше расчетной длины затопления, при которой со
гласно документации об остойчивости и непотопляемости судна последнее обречено, необходимо
вывести его, если это возможно, на отмель или объявить шлюпочную тревогу и принять меры по спа
санию людей.
10.13.2 После окончания борьбы с водой все аварийное имущество и стационарные средства
приводятся в готовность, вышедшее из строя имущество и инвентарь ремонтируются и пополняются до
норм при первой возможности.
10.14 Мероприятия по подкреплению водонепроницаемых переборок и закрытий должны преду
сматривать подкрепление водонепроницаемых переборок и закрытий со стороны отсеков, смежных с
затопленным отсеком, при:
- полном затоплении отсека;
- значительных выпучинах в полотнах переборок и закрытий;
- наличии трещин в конструкциях, связанных с переборками;
- появлении разошедшихся швов и ослаблении заклепок.
10.14.1 Наиболее важные для обеспечения непотопляемости судна водонепроницаемые закры
тия должны, если возможно, иметь заранее подогнанные и пронумерованные подпоры, закрепленные
вблизи от этих закрытий.
10.14.2 При подкреплении водонепроницаемых переборок и закрытий следует руководствовать
ся следующими основными положениями:
а) опорные места должны выбираться на наборе корпуса судна,
б) для исключения возможности нарушения водонепроницаемости или ослабления прочности
переборок и закрытий запрещается выправлять имеющиеся у них остаточные деформации с помо
щью упоров или домкратов:
в) за подкрепленными переборками или закрытиями должно быть установлено наблюдение.
10.15 Обеспечение общей прочности корпуса аварийного судна
Для уменьшения напряжений в корпусе аварийного судна необходимо руководствоваться сле
дующими положениями:
а) при значительных разрушениях корпуса в средней части судна необходимо ограничивать за
топление отсеков в этом районе для целей спрямления судна;
б) для предупреждения дальнейшего распространения трещин необходимо на концах этих тре
щин просверлить отверстия диаметром до 15 мм;
в) должны приниматься меры по временному восстановлению разрушенных или поврежденных
связей;
г) за разрушенными и поврежденными связями корпуса, особенно при плавании в тяжелых
условиях, должно быть установлено наблюдение.
10.16 Восстановление остойчивости и спрямление аварийного судна
10.16.1До проведения мероприятий по восстановлению остойчивости и спрямлению аварийного
судна необходимо установить:
а) район повреждения, число и расположение затопленных отсеков, особенно отсеков с боль
шими свободными поверхностями воды;
б) характер и величину изменения остойчивости судна;
в) посадку судна и минимальную высоту его надводного борта;
г) количество воды, принятое внутрь судна, и оставшийся запас его плавучести;
д) наличие сдвига, перетекания и пересыпания грузов на поврежденный борт:
25