ГОСТ Р 56024— 2014
к) состав, схемы размещения и инструкции по проверкам и использованию аварийного радио
оборудования (аварийные средства связи, аварийные радиобуи, радиолокационные ответчики, авто
матические датчики сигналов тревоги);
л) инструкции по применению всех судовых средств и установок тушения и ограничения распро
странения пожара;
м) информацию по противопожарной защите, обнаружению и тушению пожара.
н) информацию об остойчивости в различных условиях эксплуатации;
о) информацию об аварийной посадке, остойчивости;
п) оперативные планы по борьбе с водой;
р) оперативные планы по борьбе с пожаром:
с) план-схему путей эвакуации экипажа по шлюпочной тревоге для каждой палубы;
т) план-схему эвакуации экипажа при пожаре;
у) план-схему расположения и опись аварийного и противопожарного снабжения;
ф) грузовой план и сведения о грузе. Для опасных грузов -методы тушения и рекомендации по
оказанию медицинской помощи;
х) таблицы балластировки с диаграммой изменения осадки носом и кормой;
ц) таблицы влияния свободных поверхностей в балластных танках и грузовых помещениях суд
на на остойчивость;
ч) таблицы зависимости между уровнем жидкости в каждом балластном танке и его объемом;
ш) наставление (инструкцию) по оставлению судна;
щ) наставление по борьбе за живучесть судов;
ы) положение по расследованию, классификации и учёту транспортных происшествий на внут
ренних водных путях РФ.
9.4 При возникновении обстоятельств, угрожающих судну, людям или грузу (загорание, пробои
на и т. д.), капитан обязан сообщить об этом судовладельцу, а на внутренних водных путях и диспет
черу ближайшего порта (пристани), при необходимости обратиться за помощью кдругим судам.
9.5 Основными рабочими документами по организации и ведению борьбы за живучесть судна
являются расписание по судовым тревогам, расписание по тревогам на стоянках и каютные карточки
членов экипажа, которые составляются на полный состав экипажа.
Лица, не входящие в штат, но постоянно работающие на судне (работники ресторана, турбюро и
т. д.), включаются в расписание по судовым тревогам и имеют каютные карточки наравне с членами
экипажа.
9.6 Расписания по судовым тревогам (основные и на стоянках) составляются и утверждаются до
сдачи судна в эксплуатацию и вывешиваются на видном месте в помещении, наиболее посещаемом
экипажем.
9.7 В основном расписании по судовым тревогам должны быть указаны:
а) все виды и сигналы тревог;
б) расположение спасательных средств, аварийного и противопожарного снабжения, а также
лица командного состава (по должности), ответственные за их содержание и готовность к немедлен
ному использованию;
в) схема зрительного наблюдения за воздухом и водой.
г) должности всех членов экипажа и лиц. не входящих в штат экипажа, но постоянно работаю
щих на судне. Должностные лица, временно находящиеся на судне (капитаны-наставники, механики-
наставники. работники теплотехнических партий и т. д.). в расписание не заносятся;
д) функции: по общему руководству, управлению судном, главными двигателями и механизма
ми; наблюдению и связи; оказанию медицинской помощи, поддержанию порядка и безопасности (на
пассажирских судах);
е) состав и места сбора членов экипажа.
9.8 Кроме этого, в расписание по судовым тревогам заносятся обязанности членов экипажа:
а) по затемнению и герметизации судна;
б) по выключению вентиляции, использованию изолирующих дыхательных аппаратов, разведке,
локализации и ликвидации очага(ов) пожара с использованием переносных и стационарных средств и
систем, а также обнаружению и выносу из зоны пожара и задымления лиц. пострадавших от пожара;
в) по разведке места поступления воды, использованию водолазного снаряжения, ограничению
распространения воды по судну, подкреплению переборок и ликвидации течи путем подводки пла
стыря. установке щитов и цементных ящиков, использованию водоотливных средств;
20