ГОСТ Р 56024— 2014
8.2.11.2Учения по борьбе с разливом нефтепродуктов планируются таким образом, чтобы ре
гулярно отрабатывались практические навыки членов экипажа по действиям в различных обстоя
тельствах, близких к условиям потенциальных опасностей и реальной работы судна.
После окончания учений по борьбе с разливом нефтепродуктов все используемые оборудова
ние. механизмы, снабжение приводятся в исходное состояние и должны быть готовы к немедленному
использованию по назначению. Любые неполадки и дефекты, обнаруженные во время учений, долж
ны быть устранены как можно быстрее.
8.2.12 «Плавание в условиях с ограниченной видимостью»
8.2.12.1 Программа «Плавание в условиях с ограниченной видимостью» должна предусматри
вать изучение и отработку следующих вопросов:
а) маневренные элементы, инерционные характеристики судна (особенно расстояние, проходи
мое судном до полной остановки), особенности движения судна во время циркуляции, влияние на
управляемость совместной работы руля и винта;
б) практическая проработка плавания в условиях ограниченной видимости;
в) практические действия при плавании в условиях ограниченной видимости в соответствии с
действующими нормативными документами;
г) практические расчеты по определению параметров движения других судов и маневров своего
судна;
д) организация связи и взаимодействия между членами экипажа, находящимися на мостике и в
машинном отделении, вахтенным помощником и вахтенным механиком («мостик-машина-) по четко му
выполнению команд, ведению записей в судовом и машинном журналах.
8.2.13 «Плавание в штормовых условиях»
8.2.13.1 Программа «Плавание в штормовых условиях» должна предусматривать изучение и от
работку следующих вопросов:
а) отработка навыков выбора безопасного сочетания курса и скорости;
б) отработка практических навыков управления судном в штормовых условиях, уделяя особое
внимание избежанию возникновения опасных явлений, ухудшающих мореходность и управляемость
судна:
- резонансная бортовая качка;
- слемииг;
- заливаемость главной палубы;
- снижение остойчивости и потеря управляемости при движении на попутной волне;
- разгон гребного вала;
в) отработка связи между членами экипажа, находящимися на мостике и в машинном отделе
нии, вахтенным помощником и вахтенным механиком («мостик-машина-), четкого выполнения ко
манд, ведение записей в судовом и машинном журналах.
8.2.14 «Посадка на мель»
8.2.14.1 Программа «Посадка на мель» должна предусматривать изучение и отработку следую
щих вопросов:
а) конструктивных особенностей судна:
б) расположения, комплектации и применения аварийно-спасательного имущества;
в) расположения (насосы, их производительность, органы управления);
г) применения водоотливных средств:
д) изучение нормативных документов, руководств и инструкций;
е) изучение и анализ причин посадок на мель судов за последние годы;
8.2.14.2 Программа предусматривает отработку практических навыков:
а) по действиям экипажа при посадке на мель:
б) по объявлению общесудовой тревоги;
в) по закрытию водонепроницаемых дверей;
г) по производству замеров крена, дифферента и осадки;
д) по связи машинного отделения с ходовым мостиком;
е) по определению потери осадки, проверке поперечной остойчивости судна, расчету количе
ства поступающей воды, эффективности использования водоотливных средств;
ж) по определению характера повреждения, опасности для судна, груза, жизни людей;
и) по действиям экипажа в соответствии с расписанием по судовым тревогам;
к) действиям экипажа при заделке пробоин.
16