ГОСТ Р 53130—2008
ки должны включать в себя контроль соблюдения установленных допусков для скоростей и ускорений,
проверку работоспособности пневматических и гидравлических систем, оценку износа конструкции и меха
низмов. проверки устройств фиксации и систем блокировки, выявление недопустимых деформаций, про
верку барьеров, ограждений, проходов, аварийных выходов, запорных устройств и крепежных элементов, а
также безопасности другого потенциально опасного оборудования. Результаты ежедневных проверок с
подписями членов комиссии заносят в «Журнал администратора. Учет допусков аттракциона кэксплуата
ции». которыйдолжен находиться в сейфе у администратора аттракциона. Рекомендуемая форма журнала
приведена в приложении И.
На аттракционе ведется также «Журнал учета технического обслуживания и ремонта». Рекомендуе
мая форма журнала приведена в приложении К.
Пассажиров можно допускать на аттракцион только после удовлетворительного выполнения всех
регулировок или ремонта.
7.4.7 Эксплуатация
7.4.7.1 Посадка и высадка пассажиров
Каждый пассажирский модуль должен загружаться согласно схеме, указанной в руководстве по
эксплуатации, включая случаи неполной загрузки.
Помощникоператора или оператор аттракциона должны убедиться в том, что каждый пассажир пра
вильно размещен на посадочном месте, используемое устройство фиксации находится в требуемом поло
жении и замок заперт. Необходимо убедиться в том. что на аттракционе нет пассажиров, для которых
устройства фиксации или сиденья не подходят по их антропометрическим данным или другим причинам.
Указанные проверки необходимо провести до пуска аттракциона и перед подачей сигнала о готовности к
пуску. Если у оператора нет полного обзора всех мест посадки и высадки, необходимо предусмотреть
четкие и однозначные средства, посредством которыхоператор может определить вместе со служащими,
можно ли запускать аттракцион.
Пассажиров запрещается сажать на посадочные места, оборудование или устройство фиксации ко
торых неисправны.
Пассажиров необходимо четко и ясно проинструктировать о необходимости соблюдать правила пове
дения во время поездки.
Перед пуском аттракциона необходимо убедиться, что никто, находящийся рядом, не подвергнется
опасности при пуске аттракциона.
Администратордолжен периодически анализировать эффективность идостаточность мер обеспече
ния безопасности с учетом имеющегося опыта и изменяющихся обстоятельств, и вслучае необходимости,
изменять или улучшать применяемые меры. Администратор не может модифицировать защитные устрой
ства или изменять процедуру обеспечения безопасности без одобрения изготовителя.
Если есть вероятность, что пассажиры аттракциона могут застрять вне зоны высадки, необходимо
подготовить инструкции, подробно описывающие процедуру их безопасной и быстрой эвакуации, жела
тельно в том же пассажирском модуле, в котором они находятся. Для темных аттракционов должна быть
подробно описана процедура доставки посетителей к выходу. Эта процедура должна подходить для всех
лиц. которым разрешено пользоваться данным аттракционом, и должна быть понятна оператору и помощ
никам оператора, обслуживающим этотаттракцион.
Часть территории аттракциона или около него, на которой посетителям находиться опасно, должна
быть огорожена либо ее границыдолжны быть четко обозначены, чтобы предотвратить проникновение по
сетителей вопасную зону.
7.4.7.2 Рабочий цикл
Все пассажирские модули (за исключением специально предназначенных для использования без
наблюдения персонала) во время пользования ими пассажирамидолжны постоянно находиться под конт
ролем оператора. Оператор должен правильно управлятьаттракционом, уделяя внимание безопасности
пассажиров и находясь у пульта управления на протяжении всего сеанса. Число служащих на аттракционе
должно быть необходимым для обеспечения его безопасной работы. Каждый оператор может управлять
одновременно только одним действующим аттракционом, перевозящим пассажиров.
При эксплуатации аттракциона скорость его движения и его подвижных частей недолжна выходить
за пределы, указанные вформуляре или в эксплуатационныхдокументах.
Аттракционы недолжны эксплуатироваться при неблагоприятных погодных условиях, которые могут
повлиять на условия работы, устойчивость положения или безопасность пассажиров, при этом в руковод
стве по эксплуатации должны быть указаны ограничения, связанные с изменением погодных условий.
Особое внимание следует уделять экстремальным условиям, которые могут быть вызваны порывистым
53