ГОСТ Р 53130— 2008
нейтрали с корпусом должно выполняться на маломощных генераторах переменного тока, если длина
силового кабеля превышает 5 м.
6)Обогреватели и осветительная арматура аттракционовдолжны быть размещены внедосягаемости,
так, чтобы свести к минимуму риск пожара. Они должны быть надежно закреплены на опорах, достаточно
прочных, чтобы противостоять ветрам, и защищены от дождя, если только они не рассчитаны на такие
воздействия и не являются переносными. Если напряжение превышает 25 В переменного тока, то кабели,
которые ранее использовались с патронами контактного зажима, прокалывающими изоляциюдля соедине
ния. не должны применяться.
7) Все электрические шкафы или контейнеры аттракционовдолжны быть закрыты для доступа посто
роннихлиц. Если шкафы доступны для посетителей, тодвери и крышки на нихдолжны иметь запирающи
еся замки. Источник питания и выключатель освещения должны быть защищены от несанкционированного
доступа.
8) Высокие, изолированные и прочие уязвимые конструкции аттракционов должны быть защищены от
удара молнии.
9)Должны использоваться такие рабочие системы, которые позволяют избежать рисков получения
электротравм и прочих опасностей. К работе с электрооборудованием аттракционовдолжен допускаться
компетентный персонал.
10) Необходимо проводитьпрофилактические испытания оборудования и проверки исправности разъе
мов. кабелей и розеток.
7.4.5.4 Топливные системы, работающие на жидком и газообразном топливе
Подсоединение систем, работающих на жидком и газообразном топливе, должно соответствовать
требованиям действующих нормативных документов.
Специальные защитные устройства, перечисленные в руководстве по эксплуатации, должны быть
предметом особенно тщательного постоянного ухода.
7.4.6 Начало эксплуатации и проверки
7.4.6.1 Допуск к эксплуатации после сборки или длительного простоя
После сборки должны быть проведены приемо-сдаточные испытания с оформлением соответствую
щего акта.
В процессе и по окончании сборки аттракциона администратордолжен организовать проведение кон
трольной проверки, руководствуясь инструкциями изготовителя и действующим законодательством Рос
сийской Федерации. Полную проверку необходимо провести, если аттракциондолго не эксплуатировался
или был частично или полностью разобран, а затем вновь собран. Эта проверка должна проводиться на
соответствие требованиям эксплуатационныхдокументов.
Администратордолжен проверить также работоспособностьсредств блокировки, с помощью которых
персонал может блокировать пускаттракциона.
После полной проверки аттракцион может быть допущен к эксплуатации с посетителями. Админист
ратор должен зарегистрировать такие проверки и сделать соответствующую запись в формуляре (пас
порте).
7.4.6.2 Ежедневная проверка и контрольный пуск
Аттракционы в соответствии с руководством по эксплуатации должны ежедневно проверяться перед
началом эксплуатации. При необходимости, дополнительные проверки должны проводиться и во время
эксплуатации. Они должны включать в себя обязательный контрольный пуск с тем. чтобы убедиться, что
органы управления, обеспечивающие безопасность, тормоза и другие защитные и аварийные устройства
функционируют в соответствии с эксплуатационнымидокументами.
Испытания тормозовдолжны проводиться на мокром рельсовом пути, создающем условия для мини
мального трения, а поверхности тормозов должны быть при этом смочены водой. Конструкция тормозов
должна обеспечивать остановку пассажирского модуля взаданном месте трассы какдля случая незагру
женного пассажирского модуля, так и при его загрузке посетителями. При этом нагрузка на каждое поса
дочное место должна быть в соответствии с таблицей 2 (см. 5.8.9.1).
Проверка технического состояния стальных канатовдолжна проводиться в соответствии с (15].
Проверку проводит комиссия,состоящая изадминистратора, механика и оператора аттракциона, либо
администратор и специализированная организация всоответствии сзаписанной процедурой проверки.Лица,
выполняющие проверку, должны иметь соответствующую подготовку и/или опыт по проведению процедур
проверки.
Такие ежедневные проверки, внесенные в общий перечень проверок, составленный на основании
эксплуатационных документов, касаются работы и состояния критичных компонентов аттракциона. Провер-
52